02 没有E-FOUR四驱版本是个遗憾
显然，平行进口卖到50万以上的老一代赛那价格不菲，但国产后它的价格依然不低，全系价格30.98-40.58万元，再加上一些众所周知的原因，国产赛那落地依然要四五十万。但很遗憾，国产后的赛那全系连一个四驱版本都不提供，着实有些诚意不足。
或许还有很多人对四驱系统的认知还停留在“越野才用得上”的阶段。实际上丰田的E-FOUR电子四驱系统通过加入一台专门用于驱动后轮的后轴电机，实现四个车轮之间的实时扭矩分配，其结构简单，没有传动轴硬连接，有效避免能量流失，响应速度也比一般机械式四驱结构更快。对于城市SUV和赛那这样的大尺寸MPV，这套E-FOUR电子四驱系统在车辆起步、爬坡、转弯时都有很好的辅助作用。
03 0-100km/h加速测试
.
从测试图表可以看到起步2秒内加速度比较强，电机驱动使其初段加速颇具爆发力，不过受限于马力，后段g值明显回落。整个加速过程非常平顺，从速度曲线就可以看出动力没有出现丝毫中断。
