实测8.33秒这个成绩还是相当不错的，要知道赛那自重超过了2.1吨，并且没有搭载E-FOUR四驱系统。相比于同价位车型，赛那这个加速成绩也小有优势，不过总体而言，差距都在1秒之内，实际驾驶中是难以察觉的。
04 100km/h-0制动测试
从测试图表中可以看到全力制动时加速度在-1.0上下，波动幅度稍微大了点，不过刹车效果还是相当给力的，实测38.62米，对于一台身形庞大的MPV来说，算得上优秀了。
和几位同级竞品相比，赛那这个刹车成绩属于中等，没有大众威然35.54米那么出色，但相比于别克GL8和艾力绅这两个40米出头的，还是要短了1.5米左右，关键时刻这个就是救命距离了。
05 噪音测试
作为一款大尺寸的MPV，赛那拥有了头等舱的空间和头等舱的座椅，但坐在车上，没有人想要真的坐在飞机头等舱一样大的噪音。赛那在这一方面还是下了功夫的，车内静谧性出色。
