将档位调整到高速档，并不意味着就要调整到最小一片飞轮。根据你的车架后叉、飞轮位置、后拨相对位置，调整到合适的位置即可，我个人是偏向第三片飞轮。
前拨档位最好调整至大盘，这样长度、节数固定的链条会有更多的部分被牙盘齿所固定住，拆除后轮之后可以减少链条掉落的几率。同时拆除前后轮时，车架和地面之间也有一层链条作为缓冲，牙盘齿不至于直接磕地，减少牙盘齿受损的风险。
正式拆除后轮前，依旧要确认夹器、刹车皮的空隙是否大于车圈、车胎的最宽处。不同的轮组、外胎、夹器搭配的结果都不一样，因此一定要提前检查空隙，以免拆下后轮期间外胎将夹器卡住，进而偏摆移动夹器位置，影响后续步骤。
不同品牌夹器的释放方式均有所不同。Shimano系列、Sram系列在夹器一端设计有释放旋钮，拨开释放旋钮即可增加刹车皮间距，使后轮顺利取下。Campagnolo夹器稍有不同，释放装置设计在手变上。其他第三方品牌的夹器大多采用Shimano以及SRAM形式的释放旋钮。
