我国的涡扇15航空发动机设计非常的先进，在国际上也属于顶尖的水准，目前已知世界上推力最大的航空发动机是美国的F-135，推力达到了惊人的18吨，而我国研制的涡扇15推力也同样是18吨，不过F-135比涡扇15少了一项关键技术，那就是矢量尾喷技术。
矢量推力发动机是五代机必备技术之一，美国的F22用的F119发动机用的就是二维矢量发动机。目前我国的三维矢量发动机正在歼10b战机上实验，一旦实验成功，我国的涡扇15将会成为世界上最先进的航空发动机。
不过涡扇15比F-135的使用寿命要短很多，涡扇15的使用寿命是2000小时左右，而F-135的寿命则达到4000小时了。这就是为什么我国到如今还没有让涡扇15服役的原因。要想改善这一缺点，就必须要提升材料强度，但是懂材料的人都知道，材料强度提升很慢。唯一的路径就是反复的做实验，找到配方。
之所以到现在涡扇15还没有服役其实还有一个主要原因，那就是充分吸取了涡扇10的经验。当时涡扇10刚装备不久就暴露出了很多问题，各种故障层出不穷，故障类型也比较多，所以这一次力争把问题都解决在装备之前。
我国从建国以来70余年的时间能把航空发动机研制到现在的水平，确实付出了很大努力，我们要对自己国家的航空发动机充满信心，毕竟当今世界还能研制大推力航空发动机的国家只剩下中美俄三家了。我们作为其中之一，还是有骄傲的资本的。
希望我国航空发动机事业能够稳扎稳打。一步一步走踏石了，争取让我国航空发动机全面超过国外。
