需要注意的是，如果本身卡钳并没有配送锥形垫片，则不要在卡钳上自行添加。这一方面会导致卡钳抬高，导致接触面减少，削弱了刹车力度。另一点就是对于部分卡钳会加重碟片不居中的情况。
碟刹卡钳调节的方法（机械）：
对于机械碟刹来说方法和油压刹车相同，不同的是机械刹车两侧的来令片会有更为自由的调节范围。
绝大部分的机械刹车都为单活塞运动，比如彦豪TEKTRO的MD-M300这一类刹车两侧来令片位置都可进行调节。可活动一侧通过刹车线松紧进行调节，不可活动一侧通过固定螺丝进行调节。通常我会让可活动一侧的来令片伸出较少，而让不活动一侧的来令片伸出较多。碟片的位置则更为靠近可活动的活塞一侧，左右的间隙比例大概为1:2。
如果是双边活塞运动机械刹车，比如trp的spyre。则按照左右间隙相同来调节即可。
刹车手柄的角度以及间距
一般而言，刹车手柄的角度以正常骑行姿态下，从手臂到车把再到手背地延长线上，以刹车手指的第一关节处正好搭在刹车手柄上最为合适。当然这只是基本的调节角度，如果部分车手有其他癖好，则以舒适为准。
关于刹车手柄和手指之间的间距，可以通过刹把上的微调螺丝进行调节。对于较为高端的刹车会直接配有调节旋钮，大部分的中低端刹车则需要通过2mm六角扳手从刹把和活塞链接位置进行调节。
