全新平台大致有三方面的技术突破，首先是车辆的“动态质感”的提升。
在行驶层面，斯巴鲁SGP平台通过将车身、底盘各部位刚性的提高，同时优化悬架，进一步降低重心，使车辆行驶状态下的稳定性得以提升。同时通过优化车架构造并强化各部件之间的结合，将车身抗扭曲刚性比现有平台提升70%，并通过分散车体发生的共振和形变，从而降低车辆在行驶过程中发出的振动，减轻噪音与振动干扰。
其次是全面而又高水平的“安全性能”。
说到眼下颇为热门的主动预碰撞技术，斯巴鲁也有着领先的开发实力。早在1989年，斯巴鲁就开始对立体摄像头（即双目摄像头）技术进行研究，并于1999年把该技术应用到量产车的ADA（Active Driving Assist）系统之上。由ADA系统演化而来的EyeSight驾驶辅助系统已经发展至第三代。
目前在斯巴鲁车系中广泛推广的第三代EyeSight系统，采用的双立体摄像头能够识别车辆前方100米左右的障碍物，通过警报提示、轻微预制动以及紧急制动三个阶段避免碰撞事故的发生。未来在SGP平台上的所有车型都会广泛采用该技术。
最后一点，未来SGP平台将会搭载多种类型的动力系统。斯巴鲁顺应新能源汽车发展，并实现同平台开发多种动力系统的设计构想。动力方面，斯巴鲁在2019年之前会继续普及直喷发动机，而在2019年之后还将推出小排量涡轮增压发动机。
此外，从2018年开始，斯巴鲁将推出混动车型，2021年则推出纯电动车型。届时，斯巴鲁旗下包括汽油发动机车型、混合动力车型及纯电动车型在内的所有车型都会以统一平台为基础进行设计开发。
◇新平台、新设计、新动力！最强一代森林人车型展望
