上图的售价放在1985年或者1990年，怕是许多人做梦都想不到的，只是时过境迁，当年的宝贝摩托车，终究也会变得像大哥大一般，成为时代的眼泪。
如果销量持续走低，一代神车CG125怕是也要走向停产，直至消亡。当然我们也能看到五羊本田为了提升这车的销量还是做了一些努力的，比方说对配色进行调整，好让CG更适合如今的年轻人。
可是这真的管用吗？
年轻人买完它依旧会改装，大家买的不是配色，而是这台车的情怀与过往。在不对性能配件进行优化的前提下，仅仅对配色进行改动是不会令年轻代玩家满意的。
而那些对CG125依旧充满向往的中年人，大家看到曾经象征着勤劳、喜悦、以及财富的CG125，失去了自己红色的涂装，反而变成了这样一个颜色，还会对这台车充满向往吗？
我觉得大概率是不会了，所以CG的前途如何实在是难说啊，除非国家对改装放宽管制，或者五本直接推出改装车型，不然，我也说不准。
总结：
CG125是好车吗？
即便放到今天，它仍然是一款好车，它见证着中国摩托圈的兴衰蜕变，见证了国家走向繁荣富强。当然还因为这玩意儿价格就7000块钱，仅用7000元你就能买到集情怀、话题、历史于一身的合资车，怎么想都是值的。
并且7000元左右，你也买不到能比它强太多的跨骑车。这个价位买车也就图个实用、省油罢了，正巧这两点CG125都能满足你。
CG125适合哪些人？
情怀党、实用党、改装党、知足常乐党，以及对这车期望度不高的人，如果你经历了现代玩乐车型的洗礼，那么这车对你来说很可能就是一台垃圾，尤其是在玩乐属性上，这车没啥玩乐性；如果你想玩改装的话，这车倒是挺值得你动手的。
眼看就到2022年了，你还会为了情怀或者满足自己改装的小乐趣，而入手一台摩托车界的活化石吗？欢迎来下方评论区留言，我们一起探讨探讨这个话题。
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