我们都该知道，日本是一个人口高度集中的国家，而大部分人的日常出行依赖于公共交通，就是很多老司机都熟悉的动作片场景。
在这种环境之下想要完全避免病毒感染，这似乎难度太大了一点点。
考虑到日本始终咬牙坚持“今年要举办奥运会”，所以网络上对此都进行了分析，认为这是日本在又一次赌国运，希望随着天气转热病毒就会消失，而社会只要不出现恐慌，那么就可以全身而退。
赌赢了自然皆大欢喜，赌输了呢？
哪怕该媒体的推测过于夸大其词，但1月底的时候武汉是什么情况，现在意大利、西班牙是什么情况，未来人口密度极高的日本只会更糟，不会更好。
根据可靠数据表明，国内销售的雷克萨斯基本都是日本九州和田原工厂制造。很显然，如果日本本土在疫情中沦陷的话，雷克萨斯就不仅仅是目前减产6%那么简单。
更有可能，是整个工厂都无法正常运行。
不管说再多好听的话，“造不出来”，一切白搭。
隐患二：迟迟不国产，傲慢最终自酿苦果
很多人购买雷车的理由就一个：原装纯进口，开起来倍儿有面子。但不得不承认的是，与此同时也有大量的车主期待雷车能够早日实现国产化，这样雷车始终早早在上的价格一定会下滑，那么大家就可以用更少的钱，开上心爱的雷车了。
可是这么多年过去，即便丰田在华已经有了非常成熟的合作伙伴，可雷克萨斯依然没有明确表示在华投产的想法。
我查了一下资料，除了日本本土的工厂之外，雷车在全球还有美国工厂、加拿大工厂。至少听上去，本土强调一个“工匠精神”（部分媒体还就此大吹特吹），美国加拿大也算是发达国家当中的翘楚，技术层面肯定没有大毛病，和我们中国这样的“发展中国家”比起来，似乎不来中国投产也无可厚非。
