雷克萨斯节能模式和普通模式对比,雷克萨斯模式切换介绍

▲雷克萨斯LC，是我个人觉得目前“纺锤体”设计下最漂亮的车型，扁平的轿跑车身完美地契合了设计语言所需要的突破性，柔和的风格和冲刺一般的速度感神奇地融合在了一起

内饰的革新同样非常显著，虽然用色上依然是中老年审美的棕红色和土黄色搭配，用上大量木纹，但是整个座舱的布局和造型起码比老款年轻了十岁以上，而且设计上也继承了老款的精髓所在，弧形和直线的有序结合，搭配上下分层的设计，让整个中控台的造型很耐看。不说和自身相比的超越，放在同级里，这个设计混个中上水平还是妥妥的。

液晶仪表盘已经基本是现在新车的标配之一了，所以没什么值得夸耀的，况且这个还不是全幅的，只有中间的部分是。真正值得看的是它的界面设计，三种模式下的设计都很棒，既简洁又耐看，还做到了很显然的区分度。