▲从上到下：普通模式、节能模式、运动模式，节能模式最耐看，其它的也很不错
前后排的座椅舒适性基本是免检选项，手感上来说，前后排包裹的应该都是素质很高的Nappa皮革，而且坐姿设定方面都没有什么大问题。后排富裕的空间就更不用说了，并且在出风口下方带有12V的电源接口和两个2.1V的USB充电口，除了中央地台略高外基本没啥可抱怨的，是这个级别该有的表现。
表扬就基本到此为止了，下面是吐槽时间。
细细寻找的话，你可以发现，在前卫的设计底下，很多细节依然经不起推敲，残留着雷克萨斯一如既往的那种抠抠搜搜的“过时”感觉。譬如雷克萨斯大概不是很喜欢用高亮度的电镀条来彰显豪华感，中控台上大部分饰条采用的似乎都是拉丝效果，这本身无可非议，只是有的地方看上去甚至会透露出一种很重的塑料感。
再来看看这个裸露的门锁头，这是一台2018年的豪车上该有的东西吗？
车载系统不但观感很一般，而且触控面板很难上手，远不如普通的旋钮或者触摸屏好使。蓝牙音频和系统的适配也做得相当随意。虽然按键排布比起老款车型要好些，但是观感上实在不算高级。
还有一点，以往的ES，很让人反感的一点就是脚踏式驻车。如今它终于消失了，然而不知道为什么，替代的电子手刹，竟然藏在启动按钮下方的位置，第一次上车的人绝对得找大半天，让人匪夷所思。
