文｜Tomcontra
又开始评测一辆国产车，哦不对，人家官方宣传自己并不是国产车。宝沃BX7，这辆车在我一拿到宣传手册的时候，左上角醒目的标题就写着以下几个大字：“德国宝沃，源自1919”，好吧，这也不难理解。从我刚刚收到的一个推送文章的消息，哪怕是德国人，对于北汽福田复活了BORGWARD这个品牌也是“持乐于关注的态度”——毕竟宝沃有过那么辉煌的历史，在德国上点岁数的车迷中也有厚重的历史感和举足轻重的地位。
所以对于我这种直到今日才了解清楚宝沃这个品牌的人来讲，能多一个品牌进入到车市中，给消费者更多的选择，也是乐见其成的。问题是：打宝沃一出生开始，宝沃就强势把自己包装成一幅“我绝不是国产品牌、我是有98年历史的德国品牌”的模样。既然官方如此宣传，就暂且相信好了，看看你作为一个德国品牌，到底有多少功底。
“富有卖相”——有关这辆车的杂项
为什么先要这么说呢？不是我不想说这个车的静态和动态描述，而是我觉得，很多真的想买这个车的人，都要先过得了一个心理关：很多人不知道这个是个德国品牌。尤其是那些稍微了解一点汽车文化的轻度票友，更是很担心说这个品牌不能给予其足够的品牌溢价。
比如笔者自己，在去看这两车前，也一再告诫自己——不要主观的认为这个牌子不行，就当它是一个新上市的品牌，以同价位的竞争车型、标杆车型的标准来看待这辆车子。所以，不说其它的，要不是德国品牌的车系实在没什么像样的SUV型号的话（也就老途观、野帝在这个价位里，剩下的哪个德国品牌的SUV车型能落到20万左右的区间？），估计光这个“Logo的值钱程度”，估计就让一大部分人心里打鼓了。这就让我不禁想起过去戏子班想要推新角儿的做法——找一群偶尔听戏，但谈不上戏迷和票友的观众，让新角儿唱一个不一定最拿手，但最有特色的唱段，这人就一下子会被人记住了。剩下的，就看他的功夫和造化了。
其实宝沃采取的就是类似的策略，只不过玩的更精明而已——当大多数人还处于买第一辆、第二辆车子的时候；当购车人拖家带口一脸迷茫来看这辆车的时候，宝沃BX7仅仅用了一个它其实不擅长、但最能打动人心的东西来征服购车人的心，那就是“精致感”。
没错，我没说错，你也没听错。我后面会解释为何BX7其实并不擅长精致感，但最起码的，当你打开驾驶席的门，坐到车里的那一刹那，你确实会有一种“这是一辆合资品牌汽车”的感觉。
