油耗测试
冠道的油耗测试我们依旧采用传统的测试方式，将油箱加满至跳枪，全程采用ECO模式驾驶。冠道的油门前段设定不是很灵敏，它并没有刻意去营造城市中驾驶的灵巧感，这样的好处就是在应对频繁的起步时，油门可以更好的控制。当然实际的油耗表现与每个人的驾驶风格息息相关，因此这里的测试成绩仅供参考。
测试路况以城市道路为主，包含少量的城市快速路，平均车速控制在30km/h，以此来模拟真实的用车环境。最终测试全程162.3km，表显油耗是10.9L/100km。最后同样采用加满油至自动跳枪的方式，加注汽油17.65L，算出实际的油耗成绩为10.9L/100km，与表显数值完全一样。这个油耗表现并不算十分出色，如果日常驾驶不采用ECO模式的话，油耗会更高一些。
绕桩测试
为什么要拿冠道来绕桩？
其实并非想看一下冠道的性能究竟多强，而是更关注以它豪华大五座SUV的定位，是否还有足够的灵活性。从实际测试体验来看，冠道是具备一些灵活性的，但是仅限于低速情况。
冠道搭载有VGR速比可变转向系统，简单来说就是这台车在低速时你打方向车身反应会比较灵敏，而高速时你会感到“虚位”有所增加，从而保证车身高速行驶的稳定性。如果你在以很慢的速度倒车或者是调头，你会发现冠道非常灵活，轻微打方向盘它都会做出反应，调头半径也比较小，完全没有大车身带来的笨拙感。不过在绕桩过程中，冠道的灵巧就有些“力不从心”了。这种感觉主要是两方面造成的：转向灵敏度与悬挂的支撑性。
