我们可以看到，发动机的进气管与发动机舱盖联通，这样的设计能提高车辆的涉水深度，但在另一方面，发动机传递至引擎盖上的热量会使进气温度升高，如果隔热的工作不到位，将会对引擎的性能产生较大的影响。
极光采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设定。较长的悬挂行程能让车辆在越野路况下，最大限度地保证轮胎与地面的接触面，保证动力能传递至地面。另一方面，恰到好处的阻尼设定为极光带来了厚重的行驶感受，对路面的颠簸处理得十分得体。
在轮胎的选用上，极光选择了配耐力SCORPION ZERO四季轮胎（俗称蝎子胎），胎壁上“JLR“字样说明它是捷豹路虎认证的轮胎，更换时需要留意。四条轮胎的尺寸均为235/50 R20。
各项测试成绩
百公里加速测试：加速能力偏弱
百公里加速测试前，将极光调至动态模式、切换S挡、关闭ESC，便可开始加速测试。
