汽车变速箱
第二、从技术方面来分析，发动机和变速箱之间的匹配，虽说现在国内自主的发动机已经非常不错，但从关键技术方面来看，跟合资车相比还是有一定差距。首先第一个是发动机的喷油技术，发动机的喷油技术从最开始的化油器，单点电喷、多点电喷、再到现在比较先进的缸内直喷和混合喷射。就目前合资车基本上已经实现了50%比例的直喷技术，缸内直喷的比例对于国产车而言还不到20%，而缸内直喷最大的优势是，能够更精准的控制喷油量，整体的雾化效果更好提升燃油效率，从而达到节省燃油的目的。
另外，发动机和变速箱之间的匹配也很重要。一辆性能操控和燃油经济性比较好的汽车，离不开发动机、变速箱、底盘三者的完美匹配，而大部分自主品牌变速箱并没有实现自主研发，特别像这几年销量不错的长安cs75plus，传祺gs4，这些车型上的变速箱还是外购的，采购别人的变速箱与自己的发动机匹配难免会出现，整体性能的差异。
所以整体来说，从变速箱和发动机技术包括车身重量，几点结合来看，我们国产车的油耗普遍要比合资车高。
长安cs75pⅠus
那么，国产车的油耗到底比合资车高多少
我们可以从以下数据对比一下
首先看一下，最新款的第四代帝豪1.5升排量自动挡，车身自重1230公斤。官方给出的百公里综合油耗是6.5升，实测百公里油耗7.33升。
2021款别克英朗，1.5升自动挡车型，车身自重1270公斤。官方百公里综合油耗是5.9升，实测百公里油耗8.06升。
2021款大众桑塔纳，1.5升自动挡车身自重1155公斤。官方百公里油耗5.6升，实测百公里油耗5.8升。
