由于其身份特殊，遭到众多收藏家们的疯抢。这台排量只有1990CC的V8发动机采用90°夹角布局，但发动机的最大功率只有150马力左右，最高时速为220km/h。
同时期，法拉利还为这颗2.0L V8发动机推出了带涡轮增压的版本，最大功率为215马力。法拉利208 GTB只在意大利国内进行销售，总共销量差不多两百多辆。后期法拉利对该发动机进行升级，推出法拉利308，排量提升到3.0L，依然保持自然吸气，最大功率提到240马力。
2.0L V10发动机
Connaught是英国一个地名，也是一个颇具历史传统的汽车制造厂，虽然国内没有太多人认识，但知道Connaught的，绝对是一个赛车迷，毕竟这个品牌在赛事上能和法拉利保时捷齐名。而这个厂家将推出一款能刷新大家认知的双动力GT车型--Connaught Type-D Coupe，致敬传奇赛车Type-D。
Type-D Coupe搭载由Connaught自行研发的纵置V10发动机，发动机排量仅有2.11L，而且没有采用V型发动机惯用的60°或者90°，而是采用22.5°设计。
据介绍，Connaught Type-D Coupe底盘由钢管空间梁架结构和碳素纤维复合材料副车架组成。所以车辆净重仅有750kg，0~100km/h加速时间也只需要6秒多。
2.0L V12发动机
除了208GTB之外，法拉利又一款小排量多缸发动机上榜，而且这次排量依旧是2.0升但缸数已经提至V12！该发动机搭载在法拉利166 Inter上，这款法拉利当时和走在路上的其它车型没什么过人之处，设计都是那个时代的逐流。
