在一个车身上同时存在多种车身连接技术,根据不同部位、不同材质零件结合等来选择不同的连接工艺。
雪佛兰探界者安全碰撞测试
前面提到,雪佛兰探界者在车重减轻180kg的前提下,实现30%车身刚度的提升。这意味其良好的安全基因有望在第三代车型上得到延续,在今年下半年,雪佛兰探界者将会在中国汽车技术研究中心进行C-NCAP安全碰撞测试,相信雪佛兰探界者会取得不错的成绩。
在美国销售的第二代Equinox车型曾在美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK称号。如今第三代车型开发标准更加严格,车身更轻,强度更高。
在通用泛亚设计中心,我们见证了雪佛兰探界者首次公开安全碰撞测试,试验车辆以50km/h的速度进行完全正面碰撞测试,从实验结果来看,雪佛兰探界者安全性能非常不错。
雪佛兰探界者50km/h完全正面碰撞刚性壁障试验准备,车内安置了四个假人,两个成年男性的模拟假人,一个成年女性模拟假人和一个坐在儿童安全座椅内的儿童假人。
试验车辆以50km/h的速度撞向刚性壁障,在壁障表面覆盖有一层非常薄的吸能垫,防止车辆与壁障直接接触,对壁障表面造成损伤,整个壁障重量为8000t左右。