作为一台微型车，欧拉R1配置够高，包括远程查看车辆信息、远程启动空调、开关锁；9英寸中控屏、科大讯飞语音控制系统，同时还支持手机互联、高德导航、倒车影像。
来到内饰方面，整个内饰的设计并没有带来太多新颖感与常见的新能源汽车内饰保持一致，均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面在此就不过多赘述了，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。
走进车内，依然没有刚硬的线条和生硬的拐角，与外观相同走的是可爱圆润的风格。整个中控台上的实体按键很少，显得非常简洁，整体内饰氛围相当呆萌。
欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后 排不坐人可以将其整体放倒，春节就快到了开着它走亲访友也未尝不可。
然而，动力方面也是核心部分，搭载了效率超过95%的永磁同步电机，其最大功率为35千瓦，峰值扭矩为125牛米，综合续航里程可达350公里，最高时速为100/小时，总的来说，长城欧拉R1还是非常不错的具有一定的产品力，特别是作为城市通勤更为便利。
对于大部分城市用车的人群，在通勤时，就是需要一辆外观看的过去，车身小巧但空间不小，性价比高，安全配置让人放心，配置够丰富的车。在这些点上欧拉R1做的都非常不错，算是解决了很多微型纯电车的痛点。
欧拉R1小小的身材穿梭在大街小巷好开又好停，还有超萌的设计加持，不仅能满足将乘客从A点送达B点的需求，而且还能彰显个性吸引众人的目光。
