相比目前的发动机,TNGA发动机在输出功率和扭矩上均全面领先。
并且,发动机的响应速度也更快。
TNGA新款2.5L自然吸气发动机主要参数 | ||
非混动版本 | 混动版本 | |
排量(mL) | 2487 | 2487 |
缸径×行程(mm) | 87.5×103.4 | 87.5×103.4 |
压缩比 | 13 | 14 |
燃油喷射系统 | D-4S | D-4S |
最大功率(kW/rpm) | 151/6600 | 130/5700 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/4800 | 220/3600-5200 |
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我们接下来看看丰田用了哪些“独门秘籍”来实现如此优异的表现。虽然听起来都是一些细节,但世上凡事莫不如此:不积跬步无以至千里。
首先,这台发动机实现了高速燃烧,在做功冲程中,混合气体在气缸中流动速度越高,形成规律的滚流,就越有利于燃油和空气的充分混合,从而最大程度地提升发动机的响应和热效率。为此,丰田对气缸和进气系统的结构进行了重新设计,包括采用更长的活塞行程(行程/缸径比为1.2)、更大的进/排气阀夹角、以及激光涂层的阀座,这样一来就令混合气体实现了更加规律的滚流,从而实现了高速燃烧的过程。
其次,这台发动机的另一个全球首创技术是压力可变油泵,根据发动机负载的不同,这台设计巧妙的油泵可以令喷油压力在110kPa-300kPa之间无级调节,从而降低了发动机的摩擦损耗。