率先上市的荣威e950行政版，后排座椅为标准的2人座，配置了宽大的中央扶手，具备储藏室、多功能控制面板。无论是与女秘书讨论周末安排的商务人士，还是递葛逗贫的北京瘫，都可以在荣威e950的后排座椅上找到属于自己的短暂快乐。
白色小牛皮包裹的多功能扶手，可以通过控制面板对娱乐系统、分区空调、座椅加热进行调节。唯一美中不足的是，储物箱不具备制冷功能。
油电混动的荣威e950，定位于商（公）务市场，在市区内可用电驱动，在城际行驶中可以切换至油电混动状态行驶。在节能与续航中进行了有效的平衡。
在偶尔的国道上行驶，应对半路“*出”的行人、非机动车以及前方蠕动的大货，必须干净利落脆的决定如何驾驶（加速或制动）。在“满电半油”状态，超越前方慢车时，凸显了荣威e950可输出最大扭矩687牛·米的优势。
笔者有话说：
