接下来就是缺点了，凯迪拉克XT6的内饰设计相信“劝退”了很多潜在消费者，档次感和豪华感完全不见踪影，虽然用料很厚道，做工很扎实，但是在设计上就是不走心，现在10万元的国产SUV都配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，而凯迪拉克XT6还是机械仪表盘和8英寸的“小屏幕”，丝毫体现不出一辆豪华SUV的科技感。
在底盘悬架方面，它是前麦弗逊后五连杆，按理来说，这个级别的豪华SUV应该配备前双叉臂或前多连杆独立悬架才对，用结构简单、成本低的麦弗逊就有些说不过去了。底盘调教方面，其实对底盘的感觉是很感官的，可能有人觉得底盘“软”，但是也有人觉得底盘“硬”，很难找出统一答案。对于我来说，觉得XT6的底盘更偏硬一些，平时倒不错，在一些坑洼路段，车身的弹跳幅度很大，缺失了那种韧性。
座椅和空间，首先要肯定的就是它是座椅舒适性，美系“大沙发”并非浪得虚名，座椅厚实柔软，坐上去有种嵌入感，舒适性已经接近同级MPV了。空间方面，第二排座椅的腿部空间调到大约两拳的距离，再坐进第三排座椅，膝盖已经顶在前排座椅靠背上了，按理说，一辆5米多长的中大型SUV，第三排座椅空间应该很宽敞才对，但是在凯迪拉克XT6上是不存在的，虽说不至于憋屈，但是也不舒适。
这几天，正好赶上一汽丰田皇冠陆放上市，我就打算到店体验一下，也试驾一番。我为什么关注皇冠陆放呢？很简单，对于曾经的皇冠，我是有信仰的，并不是每一辆车都能历经66年15代历史传承，而此次上市的皇冠陆放可以说沿袭了“皇冠”的高品质，27.58-35.08万元的价格范围对于一辆“大7座”SUV来说，也是很合理的。
