人前的风光，源于人后的苦痛。在当时的国内特技圈中，车手们练习车技只能靠悟性和拼劲，特技动作不像越野场地赛的技术要领那样有章可循，即使是有老车手指点，还是要靠自己去摸索和摔打。我们不否认许多车手练习特技的目的是出于炫耀心理，但我们也不能不肯定他们的勇气。摩托运动本身就是勇者的游戏，与车共舞的摩托特技不是谁都有胆子去从事的，那些看上去精彩刺激的动作都是摔出来的，有没受过伤的特技车手吗？
在新世纪的第一个十年里，那些不怕摔、不怕伤的热血青年们用简陋的装备和小排量民用车摔出了中国摩托车花式驾驶的一片天空，开出了中国摩托车文化中的一朵奇葩。不论是扬名立万的刘继春们还是默默在销售终端流血流汗的无名车手们，都是中国摩托特技的奠基人和摩托文化的传播者。
