CX-7采用常见的前麦弗逊独立悬挂，防倾杆设计粗壮，能有效抑制弯道中车身的侧倾现象，提升整车操控感受。这也是马自达的看家本领之一。
后轮采用多连杆独立悬挂，前后轮拱处也都带有内侧护板，可以防止飞沙走石对车身攻击产生的噪音，同时对降低胎噪也有很大好处。
下面我们一起来看看CX-7的整车漆面厚度，漆面测试我们采取车辆的7个位置进行测试，分别是发动机仓盖、前翼子板、前车门、后车门、后翼子板、后备箱盖、车顶。每个测试点测5次，取平均值。最后再根据这7个位置的漆面平均值测得整车的漆面厚度平均值。
| 一汽马自达CX-7漆面测试成绩 | |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位um） |
| 发动机仓盖 | 118 |
| 前翼子板 | 129 |
| 前车门 | 128 |
| 后车门 | 137 |
| 后翼子板 | 141 |
| 后备箱盖 | 142 |
| 车顶 | 137 |
| 整体漆面厚度平均值 | 133 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn |
从数值上来看，整体漆面厚度较为平均，前后车门和翼子板处都覆盖着较厚的车漆，防刮蹭效果应该不错，符合欧美车型一贯给人漆面厚的印象，值得表扬。
