在全球汽车发动机领域，中国心十佳发动机”与“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并称为全球三大发动机评选，因此中国心之发动机影响力依然可见一斑。下面分别介绍“中国心”年度十佳发动机”的具体情况如下：
一、雷神智擎专用发动机DHE15
所属：浙江省吉利汽车
吉利汽车行业地位：浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1986年在台州成立。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元(约1500亿人民币)进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。欧盟委员会2010年7月6日批准了中国浙江吉利控股集团有限公司对瑞典沃尔沃轿车公司100%股权的收购。这是迄今为止中国企业对外国汽车企业最大规模的收购项目，收购总资金约18亿美元。
值得一提的是，吉利熊猫、帝豪EC7、吉利GX7、吉利豪情SUV、吉利博瑞等先后获得C-NCAP五星安全评价;自主研发的1.3T涡轮增压发动机、1.8TD涡轮增压直喷发动机曾经被评为"中国心"年度十佳发动机。吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件，被列为"中国企业知识产权自主创新十大品牌"，是国家级"企业技术中心"、"博士后工作站"、"高新技术企业"。"吉利战略转型的技术体系创新工程建设"荣获国家科技进步奖二等奖(一等奖空缺);"吉利轿车安全技术的研发与产业化"荣获中国汽车工业科学技术一等奖。
发动机突出特点：国内很多自主品牌都在开始研发汽车混动技术，吉利之前正式发布了旗下全新智能混动平台——雷神智擎Hi·X，尤其专门为该混动技术自主研发出型号为DHE15的发动机，该DHE15发动机达到43.32%的热效率、达到40%以上节油率等技术优势，并成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机，该发动机将首搭在星越L上。而2021年底上市的吉利——星越L Hi·X被认为是年末汽车上市的重磅炸弹。
DHE15发动机属于三缸的发动机。DHE15属于直列三缸布局。尽管“三缸机”在国内有点“吃不开”，但用在混动系统里，“三缸机”却有着独特优势。因此，从本质上来讲DHE15是一台1.5TD发动机，它采用了低压EGR废气再循环，尤其是降低排气温度和压力之余，提升了循环效率。减少了氮氧化物的排放，环境更加友好。无疑DHE15的亮点并非一个。最常见的奥托循环（压缩比等于膨胀比），米勒循环发动机压缩和燃烧过程的温度更低，不但降低了传热损失而且也更省油。
随着DHT Pro出现，吉利混动系统进入了双电机时代。双电机并非都用来驱动车辆，与发动机相连、主要用来发电的是P1电机，负责驱动车辆的是P2电机。吉利在DHT Pro的P2驱动电机中，集成了3挡变速器，因而DHT Pro成了全球首个量产的3挡混动变速器。
二、马赫动力MHD混动系统
所属：湖北省东风汽车
汽车行业地位：东风汽车集团有限公司是一家中国汽车制造商，前身为中国第二汽车制造厂。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年建立的。作为“三线”战略的一部分，东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。曾经在国内汽车细分市场，乘用车中，MPV和SUV为行业第二，基本型行业第三，交叉型行业第四；商用车中，重卡、中卡、微卡行业第二，轻卡行业第三。
东风汽车还拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大*之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。
发动机突出特点：在2021年的“中国心”十佳发动机评选中，参选的国产动力总成闪亮登场，它就是搭载在东风风神奕炫MAX混动版身上的马赫动力MHD混动系统。尽管东风风神在圈内的影响力并不高，但搭载该混动系统的奕炫MAX却能够实现百公里4.3L的低油耗，无疑得奖也能够为东风风神提升一定的知名度。
东风马赫动力MHD混动系统主要由一台1.5T混动发动机配合一台HD120混动电驱总成所组成的。其中1.5T混动发动机的最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，得益于高效增压技术，因此该款发动机的热效率高达41.07%。要岂不知丰田、本田为代表的混动系统使用的阿特金森自然吸气发动机在动力输出方面比较羸弱，所以在获得低油耗的同时也会牺牲掉许多动力。值得一提的是东风马赫动力MHD混动系统为了达到油耗与动力的双重效果，因此选用了涡轮增压发动机，让东风风神奕炫MAX 混动版的百公里加速时间仅需6.95秒。
值得一提的是，混动系统最大的优势还是在于节油性方面，而东风马赫动力MHD混动系统得益于1.5T混动发动机高达41.07%的热效率，以及HD120混动变速箱可达97%最大效率和电驱动总成最高98%的传动效率，使得搭载了该套混动系统的奕炫MAX混动版可实现百公里低至4.3升的油耗表现。
三、1.5T柠檬混动DHT系统
所属：河北省长城汽车
汽车行业地位：长城汽车是一家全球化智能科技公司，分别于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市。旗下拥有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克及长城皮卡五个品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行 。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类 ，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车在技术研发上坚持"过度投入"，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力 。
值得一提的是，长城汽车曾经斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域 。长城汽车旗下有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克及长城皮卡五个整车品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行 。哈弗品牌:哈弗是全球专业SUV品牌，定位于"中国SUV全球领导者"。
发动机突出特点：哈弗H6可以说是国内卖得最好的SUV，但相对较高的油耗或是其最大的致命点，对于其它SUV同样如此，而长城柠檬混动DHT系统的出现能很好地弥补该缺陷。长城1.5T柠檬混动DHT系统曾经入选“中国心”十佳发动机，尤其是它搭载了该混动系统的WEY拿铁。
长城柠檬混动DHT系统的三大组件： 一是高度集成油电混动系统；二是支持两种动力架构；三是面向不同级别车型的三套动力总成组合。值得一提的是，1.5T混动专用发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩235N·m，采用米勒循环。
显然，自吸发动机偏重于节油，而带涡轮增压的发动机版本则更兼顾性能。长城柠檬混动DHT系统提供了从140kW到320kW不同功率的动力选择，可支撑不同级别车型的灵活搭配
四、第三代1.5TGDI发动机
