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但由于各种原因，这两条线被长时间搁置，所幸的是，近几年来这两条线重新被重视起来。
目前，锡澄快轨S1线已于2019年10月开工，预计2024年建成通车。据最新的消息，全线9座车站中，包括江阴南站、江阴外滩站等5座实现了主体结构封顶。全线高架区间土建完成75%、地下盾构区间完成53%。
而锡宜S2线目前还没有开建，最新的消息是今年5月份，无锡地铁发布了《无锡至宜兴城际轨道交通一期工程环境影响评价报告书征求意见稿》。
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公告显示，无锡至宜兴城际轨道交通工程分成两段报批建设，同期开通。其中一期工程起于宜兴站，止于竺山湖西岸，线路全长约30km，共设地下车站4座、高架站2座、车辆段1座、牵引变电所1座和分区所1座。车辆采取市域C型车，4辆编组，设计最高时速160km/h。
不仅如此，2020年11月，第二届苏锡常一体化发展合作峰会在无锡召开时，提及S3（硕放机场-张家港线）、S4线（锡虞线）。
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而在今年一季度，无锡地铁官网公布了“无锡市郊铁路S3线（无锡段）、市郊铁路S4线（无锡段）前期方案研究项目招标公告”，将全面加强无锡与张家港、常熟的交通连接。
//04 地铁建设全面加速//
在地铁的建设方面，无锡相对比较稳健。截止到2021年底，随着地铁4号线一期的开通，标志着无锡前两轮的城市轨道交通建设全部结束，目前已形成4条地铁线路、115公里左右运营，并进入网络化运营时代。
在继南京、苏州后，无锡进入了地铁通车里程“百公里俱乐部”。但对比苏州来看，即便是在无锡轨交第三轮批复后，无锡的差距仍然是不小的。
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毕竟，苏州地铁目前已经已开通运营5条线路，总里程达210公里，待第三轮（含规划调整）全部建成后，苏州轨道交通总里程将达到371.4公里。而对比无锡，即便算上第三轮（4号线二期、5号线、6号线）总里程也才约172.7公里，仅有苏州地铁里程的46.5%。
不过，近年来无锡地铁建设加快，在2022年无锡为民办实事项目中，地铁4号线二期、5号线、S2一期工程都将在今年开工建设。
并且，此前按照轨道交通规划明确，“十四五”期间，无锡将每年开工2条地铁线，今后5年，预计开工总里程145公里，通车总里程55公里。
