如何区分双离合与at,怎么判断汽车是双离合还是at

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-18 20:50:09

这个就好像AT是传家宝,当宝贝供在家里面天天研究的;双离合是刚刚挖出来的古董,「哈哈」很长没人碰了,有点破破烂烂了。

AT一直在进化,技术也比双离合成熟得多,故障率也更低,甚至坦克都在用。

比如说,我们国家的99A主战坦克,用的就是CH-1000型液压机械变速器,里面也有行星齿轮和液力变矩器的。

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美国M1主战坦克、德国的豹2,都是类似的方案。

那么和刚才说的那个AT比起来,双离合就没有那么耐用了,特别是拥堵路段,反复结合、过热警报、磨损过度,各种故障都是会有。

车质网是有个统计的:整个2019年,变速箱投诉排名前10名的车型中,7款用的是双离合,只有1款是AT。

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AT使用成本更低

故障、寿命、稳定性这种都讲过了,那么AT相比双离合还有1个优点就是:便宜一点。「哈哈」。

双离合的和手动挡差不多的,靠的是离合器片摩擦传动。

但是手动变速器离合器片坏了,单独换一片是可以的;双离合不行,双离合离合器片寿命到了,一般是要2个2个、一套套来换总成的。

就好像家里电脑主板坏掉了,有个地方坏掉了,你不可能说只换单独的地方,整块主板都是要换的,这一下成本就贵上去了。

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大众7速干式DSG,双离合模块的成本大概是9000块钱左右,如果再算上4S店的利润和工时费,过万轻轻松松,一旦过了质保期,这些成本就我们自己扛了。

自动变速箱,用得好、正常维护,换换变速箱油就可以了,没什么问题。

相对比较“自信”的宝马都说了:“我家8AT变速箱‘终身免维护’。”都已经到这份上了,对不对?

所以说,虽然双离合比AT更省油,但省下的油钱在更换双离合总成的成本面前,不值一提了。

国产2018传祺GS4举个例子,相同1.5T发动机,双离合的版本:百公里油耗6.6L;AT版本:百公里油耗是7.2L。相差了0.6,AT是更高的。

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