汽车如果没有了避震弹簧，来自地面的冲击力会造成车上零部件的极速损坏，甚至造成整车散架。脚的避震结构，也很好地保护了人体在走路和跑步时，不受到来自地面反作用力的伤害。
二、脚部结构的功能作用：
1、通过拱形结构来承受人全身的重量，通过塌陷变形来减缓脚落地时的冲击力；
2、足弓具有的弹性在其伸展过程中，将着地被压缩时聚集的能量释放为动能。
3、大脚趾骨和跖骨承受着地时的大负荷，会变得越来越大；
4、其他小骨头帮助感知脚的位置和状态，不能用来承受冲击力。
脚的这种结构和功能，决定了违背脚部自然结构的任何动作都会带来损害，并降低动作效率。
前脚掌着地的优点
一、前脚掌着地的必要性：
前脚掌着地是唯一自然的着地方法。身体前倾之前都必须将身体重量转移到前脚掌上。脚后跟着地多了脚跟过渡的动作而产生延迟，即增加了着地时间，降低了速度。
二、前脚掌着地的好处：
1、吸收落地产生的冲击力；
2、使肌腱的弹性作用得到最大程度的发挥，减少着地的冲击力和能量消耗。
三、足跟着地的负面作用：
将脚弓的弹性系统这一完美的运动结构弃之不用，使踝、膝、髋关节直接承受跑步产生的冲击力。
两个前脚掌着地的跑步形态：
一、赤脚跑
赤脚跑时，人们自然地会选择前脚掌着地。在一些古老岩画中也可以看得出来，画中的原始人类的跑步动作大多是以前脚掌着地。原始人没有鞋，跑动时更依赖身体的自然结构。
1、 赤脚跑证明：前脚掌着地比较舒服。
2、从赤脚跑可以发现：
用脚跟着地，脚会很疼，而且跑得慢；
用前脚掌着地，不但舒服，而且合情合理。
二、原地跑
人们在原地跑时，也会自然地采用前脚掌着地的方式。如果用脚后跟着地，你会发现动作很生硬，而且不会长久。
这两个跑步的原始形态说明了：最佳的跑步运动姿态应很好地利用人体的自然结构，而不是与之相违背。
怎样做到前脚掌着地？
如果是慢速跑，前脚掌着地和脚跟着地的动作差别不大，对身体的影响也不明显。如果已经习惯了脚跟着地的跑步方式，也不必刻意去改变。
但如果对跑步速度有所要求，着地方式还是前脚掌着地比较合理和经济，对身体可能造成的伤害最小。
要做到前脚掌着地，要在跑步中有意识地用前脚掌触地，落地点不要超出身体重心。如果已经习惯了脚跟着地，为避免可能引起的受伤，需要花费一定的时间来学习和养成前脚掌着地的动作习惯。
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