07：故障解决
DPF复位之后，跑车一段时间，故障没有再出现，故障解决。
知识拓展01：报出P2463故障码为什么会限扭？
DPF为颗粒捕集器，通常配合EGR废气再循环装置，如果报出DPF相关故障，ECU认为当前DPF的PM捕集能力下降或失效，对于尾气排放相关故障，最为常见的策略就是限扭，与此同时，DPF故障码还会导致EGR系统关闭。以下选取了博世P1671V310一张限扭曲线图具体说明一下是如何进行限扭的。
上图X轴为转速，从1500rpm到2700rpm。Z轴为扭矩，每一个转速对应当前的一个扭矩限制。当P2463故障码报出后，ECU调用这条曲线对发动机进行限制。例如，当转速为1500rpm时，扭矩被限制300N·m。
小贴士：对于一些导致限扭的故障码报出来之后，ECU都会调用相应的限扭曲线对发动机进行限制
02：DPF再生的触发条件是什么？
DPF再生一般有三种触发条件，分别为：
①里程数触发，一般为1000km再生一次
②DPF压差传感器信号触发再生
③碳载量触发再生
如上图所示：
①当碳载量小于18时，DPF系统采用被动再生，发动机此时正常运转，仪表也没有相关警示灯点亮。
②当碳载量在18~30之间时为主动再生，发动机正常运转，但是排温较高，高排温灯点亮。
③当碳载量在30~40之间，采用驾驶员手动再生。
④当碳载量在40~45之间，系统会报出DPF堵塞相关故障码，发动机严重限扭，发动机故障灯点亮，此时必须立即进行原地再生。
⑤当碳载量大于45时，停机指示灯点亮，此时需对DPF进行手动处理，将DPF拆下用气枪吹净或者更换新的DPF。
小贴士：①DPF不建议进行水洗，可能会将涂层洗掉，导致DPF失效！建议用气枪吹或者专用工具进行清洗，也可进行更换。
