来源：新民晚报
近来，共享单车行业再发生变化，ofo被曝车辆当废铁卖，哈啰出行被行政处罚，滴滴旗下青桔单车被约谈，都与共享单车的数量调控有关，在车辆数量减少的情况下，共享单车未来怎么走？
“罚金我们将尽快缴纳，同时配合管理、积极整改。”
——哈啰方面表示。5月17日，北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚，罚款5万元，并在城六区限制投放运营车辆。
“这些单车已经达到了报废年限，所以才当废铁卖掉。”
——ofo回应称。近日，在当地政府监管下，成都一批ofo单车以每辆15元的价格当废铁处理掉。
“因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期，为更好地满足园区内用户上下班通勤的刚需，滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。”
——除了哈啰出行，滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈，勒令其回收违投单车。对此，滴滴解释称。
“截至5月20日，清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆，还包括部分共享电动自行车。”
——数据显示。5月13日，北京市交通委员会曾发布消息称，即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。
“截至2018年4月底，北京共享单车总数已控制在190万辆左右，维持至今年4月份，较峰值235万辆下降约19%。”
——北京有关部门表示。从2017年开始，多地就对共享单车实行“禁投令”。不只是北京，其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。
“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”
——业内人士分析称。4月29日，广州市发布40万辆共享单车配额招标，拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。而北京西城区经过调研，确定春、夏、秋三季不超过6万辆，冬季不超过5万辆的需求规模。这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。
“截至2018年底，共享单车用户规模达2.35亿人。”
——艾瑞咨询报告显示。尽管共享单车骑行的流行高峰已过，但目前用户用骑共享单车意愿并不算低，尤其是现在主流共享单车都不需要押金，用户使用时，完全没退押金的后顾之忧。
“办了会员却没了车，不知以后充会员还值不值得。”
——有用户接受媒体采访时称。
“截至2019年4月底，在北京报备车辆规模为191万辆。”
——公开数据显示。事实上，目前共享单车数量不算少。为什么这和用户感知不太一样？有共享单车内部人士表示，实际上，目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限，所以看起来车多，实际能用的车少。
“共享单车走精细化运作道路是未来趋势。”
——摩拜表示。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬，这就需要及时清理损坏车辆，精细化运作。共享单车2014年兴起，当时企业投放大量单车，而单车一般设计使用年限也就4年，目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。日前，摩拜在广州减量20万辆受损车辆。
