（通用9AT所搭载车型）
其中，搭载代号为LSY发动机的车型包括：凯迪拉克XT4、君威（2.0T版本）、君越（2.0T版本）、昂科旗（2020款）、迈锐宝XL（2.0T版本）、探界者（2022款2.0T版本）、开拓者（2020款）；搭载代号为LXH发动机的车型包括：凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT6、别克GL8全系、昂科旗（2022款）、昂科威Plus（2.0T版本）、探界者（2021款2.0T版本）、开拓者（2021款）；搭载代号为LTG发动机的车型包括：昂科威（2.0T版本）
我们查询了相关手册，通用的9AT分为9T45 /9T50/ 9T60 /9T65 四种型号,T后面的尾数代表着能承受的最大扭矩，依次递增，比如9T50版本能承受的最大扭矩就为400N.M，更详细的数据如下：
（通用9AT不同型号参数对比）
一般来讲，与通用2.0T发动机所匹配的都是代号为9T50的变速器，比如现款的君越的；而与通用大排量发动机匹配的就是9T65的变速器，比如国外搭载3.6L V6发动机的XT6，它们之间的差别主要就是在于承受扭矩的大小，而内部共用类似的设计和技术配置。
三、相比自家的6AT，通用9AT着重改进的点有哪些？
3.1如何实现9个挡位？
通用的这款9AT与他们家此前的6AT是具有高度相似性的，并非重新开发，如下图，红色部分为改动部分。
（通用9AT传动简图）
它是在6AT变速箱的基础上增加1组行星齿轮和2组离合器，内部一共有四组行星齿轮组以及7组离合器，通过各个离合器的分离/结合状态的组合实现了9个前进挡、1个空挡以及1个倒挡。
（通用9AT相较于通用6AT变动点）
不过相比自家的6AT，通用9AT由于挡位间齿比变化可以做得更小（通俗地说就是齿比更绵密），高挡位的齿比可以做得更小，所以高速巡航发动机转速更低更省油
