买车去看发动机参数，你会发现自吸发动机最大扭矩往往是在某个特定的转速，比如4000转，在这个转速之前或者之后，扭矩都达不到最大。
但是涡轮增压发动机就不同了，它的最大扭矩会出现在一个转速区间内，比如从1750-4500转都能输出最大扭矩。
为什么会出现这样的情况呢？主要还是进气方式的不同导致的。
自吸发动机：最符合基本物理原理的扭矩曲线发动机的扭矩本质上就是混合气燃烧膨胀推动活塞的力量，它和进气量直接挂钩。因为进气越多喷油越多，燃烧膨胀的力量就越大，扭矩自然就更高。
自然吸气发动机是靠活塞往气缸里吸气的，低转速时活塞速度慢，气流速度低，所以进气量小，扭矩自然就小。
随着转速的提升，活塞速度逐渐增加，进气量也逐渐增加，输出扭矩也随之上升。一直到某个转速后进气量达到最大，此时就能输出最大扭矩了。过了这个转速后由于转速太高，气门开启时间太短，此时进气量又会逐渐下降，再加上高转速下发动机运转阻力也更高，所以输出扭矩自然也就走下坡路了。
而这一切都是由基本的物理原理决定的，所以说自然吸气发动机的扭矩特性是最符合基本物理原理的。
涡轮增压发动机：人工处理过的扭矩曲线理论上来说给自然吸气发动机增加一个涡轮后其扭矩曲线应该和自吸发动机一样，都是随着转速的提升先增加然后达到最大最后再降低，只是扭矩整体要高得多。
