12挡变速箱拆卸图解,变速箱与挡杆连接处拆卸图解

首页 > 经验 > 作者:YD1662023-10-31 09:32:41

○ 图丨挂挡杆总成

接着,大家还要知道换挡手柄和变速箱总成之间是由挂挡杆连接,挂挡杆的主要作用是把驾驶员操纵在换挡手柄上的力,传递到变速箱的双H装置上面。

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假若,把上盖和副箱打开,卡友就会清晰地看到这款变速箱主要由气路控制系统,副箱,手动换挡部分和主箱四部分构成,下面我们逐一介绍。

第一章 气路控制系统

变速箱的气路控制系统,主要由换挡手柄,空气滤清器,单H阀,双H阀和换挡气缸组成。

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○ 图丨气路示意图

气路工作原理:

气体通过空气滤清器以后,一路进入到换挡手柄,换挡手柄通过拨片来控制气体的通断,进而控制双H阀上不同端口的开闭;一路进入单H阀内部,当变速箱处于空挡位置时,单H阀端口接通,气体由单H阀另一侧端口出来以后,进入到双H阀中,由于操作手柄控制双H阀的不同端口开闭,气体可以从双H阀的端口进入换挡气缸,控制换挡气缸的左右移动,从而实现副箱的高低档功能转换。

主要零部件作用:

空气滤清器:过滤掉空气里面的杂质,把气体压力从0.7—0.8MPa调节到0.41—0.44MPa;

操纵手柄:手柄上拨片控制气路通断,从而控制双H阀上不同端口开闭;

单H阀:空挡时触头伸出,气路接通;挂上挡时,触头缩回,气路断开;

双H阀:换挡手柄在低档区时,气管中气路接通,控制换挡气缸拨叉向下运动,副箱内低档齿啮合,反之,驱动齿直接带动输出轴运动。

常见故障:气路控制系统,最常见的故障就是杂质进入到管路中,造成漏气故障。尤其是气缸修理包,当橡胶密封圈老化以后,最容易出现漏气现象。

第二章 副箱总成

副箱的零部件有:后盖壳体,长、短焊接轴,驱动齿,减速齿,中间轴,组合轴承,油封及一些附属配件。

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副箱工作过程:当气缸拨叉推动副箱同步器向左移动时,同步器和驱动齿相连接,动力直接由驱动齿通过同步器带动输出轴运动;当气缸拨叉推动同步器向右移动时,同步器和减速齿啮合,这时的动力是驱动齿把动力通过两边的焊接轴,再传递到减速齿上,再通过同步器带动输出轴输出动力。

副箱常见故障:就是同步器和高低档齿轮的磨损。另外,组合轴承承载着输出轴的高速旋转运动,它也是一件容易被磨损的零部件。

第三章 手动换挡部分

手动换挡部分组成:双H操纵装置和上盖总成两部分组成。

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