让民众和司机感到非常便利的网约车模式也一度被民众广为诟病和嘲讽。背后的难言之隐，让一些互联网创新公司或许都感到有些“生不逢时”。
创新者期待宽容
二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造。
以瓜子二手车为代表的新兴二手车平台的出现和发展，以技术和模式创新为核心的新兴二手车检测评估体系成为二手车市场走向标准建立健全的标志。
不过，与此同时，公众也应该给予迅猛发展的二手车市场一定的容错空间和宽容度。在这个过程中，可能会出现这样或那样的问题。在出现问题的时候，要分清事件发生的具体原因，而不能通过一味指责将二手车行业的创新思维一棒子打死。
接受创新者的优势和益处，也需要同时接受和正视它短期的弊端，并积极通过行业整治和规范加以治理，才是最佳决策。
30年来，经过早些年的野蛮生长和近些年来的互联网创新，中国的二手车市场其实正在步入一条快速整合、渐入佳境的创新之路。
在这个过程中，人们所遭遇的种种困惑实际上都来自于行业和社会对这个崭新行业的不适应和没有做好足够的准备。
瓜子二手车作为一个快速进入人们视野的年轻品牌，在蓬勃生长的同时，也需要用更大的激情和耐心面对民众的理解和认知，同时协助和带动社会完成对整个行业的规范和教育。与此同时，社会和公众也需要给予创新改革者以更大的宽容度，支持它更快完成自我更新和迭代，获得最终的双赢结局。
二手车市场由于新业态的出现，处于一个新的爆发周期，传统的模式已经跟不上。除了二手车行业，电子商务、网络支付也等都经历了这个过程。
如果我们希望二手车行业能够获得持续且健康的发展，要对新事物有一个容错空间，创新应该是社会和行业进步永远不变的主题。
在刚刚闭幕的2019重庆智博会上，阿里巴巴集团董事局主席马云感慨道，“有人担心BAT成为巨头，会有垄断出现。但我个人觉得BAT不是多了，而是少了。中国应该有几十家这样大的企业。现在的互联网公司是靠市场创新做起来的，我们不应害怕创新企业变成巨头，应该担心的是巨头不再创新。”
对于二手车电商平台而言，这是一个最好的时代，同时又是一个最坏的时代。
二手车市场，并非只是一枚“酸酸的柠檬”。 (曾宪勇)
