由于柠檬在美国俚语中表示“次品”，所以阿克尔洛夫干脆将自己研究的这个“不对称信息”研究命名为“柠檬市场”(the“lemons”market)。
虽然该理论的描述很简单，但绝对不能低估这一理论带给人类的重要价值。阿克尔罗夫本人当年便是靠着一篇关于"柠檬市场"的论文直接摘取了2001年的诺贝尔经济学奖。
悲哀的是，虽然柠檬市场理论被提出已有半个世纪，但中国目前的二手车市场仍然无法逃脱这个魔咒。二手车市场这只“柠檬”仍然需要面对非成熟阶段所必然经历的一段“青涩时代”。
破局“世纪魔咒”
近些年来，虽然国内互联网渠道迅猛发展，但更多的主流二手车交易仍集中在线下市场。多达15万的二手车车商以零散商贩为主。
由于二手车商品的独特性，以及市场监管体系、政策规范的不完善，经营理念、交易模式、市场环境均十分落后，大量“黑车商”充斥其中，诚信经营的商家占比低，交易欺诈、隐瞒车况、恶意赚取暴利甚至强买强卖等行为屡见不鲜，严重影响了二手车行业整体的声誉与规范化发展。
种种乱象之下，必有背后根源。
细细推来，导致这一结局发生的罪魁祸首便是“信息不对称”现象的存在。
简而言之，在二手车市场中，卖家一定会比买主掌握更多的真实信息。这种信息不对称的客观存在，导致了买主只能以刻意压价作为保护自己的方式。
继而，利润被压低的卖家只好采取更恶劣的“以次充好”手段，一方面满足买主的心理预期，另一方面提升自己的利润空间，从而引发市场的恶性循环。
既然根源找到了，那么，我们在对“柠檬市场”理论有了一定了解的前提下，是否可以想出一些方法来打破“柠檬市场”呢?
业内新兴二手车平台对此早有尝试，基本有四类手段。
其一，让信息来源透明化。
正是因为“信息不对称”的存在，才造成了信息占有优势一方经常会做出"败德行为"，并导致信息占有劣势一方不得不在交易中采取"逆向选择"来减小自己的损失，破坏了正常的“优胜劣汰”市场机制。
传统二手车交易属于买卖双方的直接交易，卖家希望能够通过隐瞒不良车况来取得最高卖价，而买主则希望借助各种借口来压低买价。
如果出现一个第三方平台为二手车的买主、卖家提供公平交易的中介和评估监测服务，哪怕收取一定比例的服务费，也很容易让二手车买卖双方尽快达成相对精确的平衡。
(图片数据出自极光大数据)
同时，一旦在这个第三方平台上完成交易的车辆出现问题，作为中介方的第三方平台方则可以扮演监督和第一责任人的角色。所以，这个平台必须要中立、诚信、且具备一定的体量规模。这要比个体车商见人说人话、见鬼说鬼话的套路显然透明、中立得多。
值得欣慰的是，目前通过互联网手段建立的各类新兴二手车交易平台已然为实现交易信息的透明搭建了基本行业框架，比如瓜子二手车、优信、人人车等平台便为消费者提供了优质的传递车辆信息和搜索交易信息的途径。
其二，确立统一的二手车质量监测标准和认证机制。
二手车是典型的非标品，一车一况，车况复杂，对车辆检测的要求较高。游兵散勇的传统线下车商只能基于人工经验和相对简单的主观判断检测手段对车况进行检测，必将被历史所淘汰。
