所以甲醇汽车的燃料成本和用车成本远低于燃油车。
2.3甲醇燃料优劣势
甲醇燃料拥有成本低，污染少，携带方便等优势。
但是甲醇燃料同样有较多劣势，首先甲醇有毒性，会溶解和腐蚀金属和橡胶，所以保存和运输需要特别的处理，另外发动机也需要特殊设计。再者是甲醇燃料的密度低，因此甲醇汽车的油箱较大，势必会牺牲车内空间。
3.甲醇与其他能源横向对比
目前热门的新能源然有乙醇燃料、氢燃料，三者相比各有优劣。
3.1乙醇燃料
乙醇俗称酒精，现阶段我国的乙醇汽油并不是全部由乙醇组成，而是乙醇和汽油按照1：9的比例组成。
乙醇汽油的成本比普通汽油高，比甲醇汽油更高。此外由于乙醇汽油中普通汽油占比高，所以环保程度也远不及甲醇汽油。
（日产e-Bio Fuel-Cell乙醇燃料电池车）
乙醇汽车主要在美国、巴西等国，我国乙醇汽车规模小，知名的只有东风公司的“含水乙醇重整富氢燃料汽车”。
3.2氢燃料
将氢燃料作为能源的有氢内燃车和氢燃料电池车两种车型，前者直接燃烧氢提供能量，不过直接燃烧氢的效率低，只能支撑短距离，所以并未成为主流。而氢燃料电池是将氢转变为电能驱动车辆前进，把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极形成电能，相比之下效率更高，该种车型可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”，目前氢能汽车主要走氢燃料电池路线。
（现代NEXO氢燃料电池车）
氢燃料电池拥有诸多优势，一方面由于反应产物为水，因此绿色环保；另一方面补能迅速，堪比油车加油速度；最后性能优秀，媲美燃油车。
限制氢燃料电池汽车最大的因素为高成本，一方面加氢站费用高昂，另一方面氢能制造成本高，造车成本也高。此外氢能还有不易储存、制造过程污染环境、能量转化率低等劣势。
氢能普遍被汽车厂商看好，国内上汽、吉利、长城、比亚迪等都已经开展相应的研究，已经有上汽大通MAXUSEUNIQ7、吉利氢燃料电池公交客车F12、广汽传祺Aion LX Fuel Cell、长安CS75 FCV等产品推出。
（长安CS75 FCV氢燃料电池车）
丰田、宝马、沃尔沃、现代德国国外车企同样大力发展氢能源汽车，目前处于国际领先地位的为日系品牌丰田，拥有70%以上的氢燃料汽车相关专利，拥有Clarity系列、MIRAI等氢燃料电动车。
4.甲醇汽车技术路线
甲醇汽车和氢能汽车类似，有多种技术路线。
4.1甲醇发动机
甲醇内燃机和燃油车发动机类似，只不过把汽油换成了甲醇。
代表企业为吉利汽车，目前已经将其自主研发的甲醇发动机运用到了卡轻卡、客车和多种车型上。
