埃隆马斯克曾经这样评价氢燃料电池——非常愚蠢，更像是一种营销策略，而不是新能源汽车的长期解决方案。
他的评价有道理吗？氢燃料电池真的有这么不堪？他所使用的锂电池就一点毛病没有吗？
好，咱们今天就来简单讨论一下，顺便再拉一种新的电池*入战局——固态电池。
一个一个来，先说今天用的最多的锂电池，本质上它就是我们的手机相机笔记本电脑等等，这些移动电子设备里的电池的放大版本，只是放大的不单是体积，还有数量。
跟使用单个单元的小电池相比，电动汽车里的锂电池是将数千个这样的小单元捆绑在一起，形成的一个容量更大的组合体，因此才能驱动汽车这样的大家伙。
和传统的铅酸、镍镉电池比起来，锂电池的能量密度要高的多，所以不仅能够储存下更多的电量，连使用寿命都要长的多，于是就非常适合拿来作为新能源汽车的能量供应源了。
到了今天，很多充满一次电的锂电池电动汽车，已经基本上能跑过跟加满一箱油的燃油汽车差不多的里程了，这么看起来是美好的……但是它也有天然缺陷呀！
最大的一个问题是——安全性，锂电池的稳定性其实并不是可充电电池技术里面最高的，它怕高温，它怕过充，它怕过放，它还很怕碰撞。
因此它们就需要更高的保护级别，不仅是物理上的盔甲保护，还包括系统上电子的保护，每个锂电池都需要有专门的保护电路，以确保它们能够在安全范围内运行。
