背景介绍：
发动机润滑系统的主要作用是将润滑油输送到发动机的各个所需部位，润滑零件表面，减少运动部件的磨损损失，同时冷却和清洗零件表面，对某些部位、部件进行防腐等等。不同发动机的类型，对应的润滑系统的布置方式不尽相同。
相关技术中，由于微型发动机的结构更紧凑、体积更小、重量更轻，所以广受厂家欢迎。微型发动机的润滑系统一般包括机油泵和外接油管，机油泵将润滑油泵送至外接油管内，通过外接油管将润滑油引入到发动机内所需润滑的部位。然而由于发动机外部结构往往比较复杂，所以固定和安装外接油管的成本也会比较高，而且还受发动机本身的空间限制，导致外接油管布置困难。
鉴于此，奇瑞发明专利提供了一种发动机，包括缸体、曲轴、四个凸轮轴、两个缸盖和润滑系统，曲轴可转动地插接在缸体内，两个缸盖罩盖在缸体的顶部，且相互间隔。一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的一个内，另一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的另一个内，凸轮轴与曲轴相互平行布置。润滑系统包括机油泵和主油道，机油泵与缸体的外侧壁连接，主油道的第一部分位于缸体的侧壁内，主油道的第二部分位于其中一个缸盖的侧壁内，主油道的第三部分位于另一个缸盖的侧壁内，所以能够避免使用外接油管对润滑油进行输送，大大降低成本。并且由于油道的布置不占用发动机的体积，所以使得发动机整体结构更为紧凑，从而减小整个发动机的体积。
发动机的组成：
发动机包括缸体、曲轴、两个缸盖、四个凸轮轴和润滑系统，曲轴可转动地插接在缸体内。发动机为微型发动机，其中两个缸盖呈微型结构位于缸体的顶部。微型发动机相比同缸数的直列发动机，长度大大缩短，这样能够明显减少引擎舱的长度，以便使得节省下来的空间可以利用在增加乘员舱长度上，方便前舱的布置。
1、缸体，2、曲轴，5、润滑系统。
两个缸盖罩盖在缸体的顶部，且相互间隔。一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的一个内，另一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的另一个内，凸轮轴与曲轴相互平行布置。
3、缸盖，4、凸轮轴，51、机油泵，52、主油道。
润滑系统包括机油泵和主油道，机油泵与缸体的外侧壁连接，主油道的第一部分位于缸体的侧壁内，且主油道的第一部分的第一端与机油泵的出油口连通，第二端用于向曲轴输送润滑油，主油道的第二部分和第三部分均与主油道的第一部分连通，主油道的第二部分和第三部分分别位于两个缸盖的侧壁内，以分别润滑位于两个缸盖内的凸轮轴。发动机在使用时，润滑油通过机油泵的进油口进入机油泵，机油泵将润滑油通过机油泵的出油口输出给主油道内，润滑油再通过主油道对曲轴、凸轮轴进行润滑和冷却。
由于主油道的第一部分位于缸体的侧壁内，主油道的第二部分位于其中一个缸盖的侧壁内，主油道的第三部分位于另一个缸盖的侧壁内，所以能够避免使用外接油管对润滑油进行输送，大大降低成本。并且由于油道的布置不占用发动机的体积，所以使得发动机整体结构更为紧凑，从而减小整个发动机的体积。
主油道包括进油道、曲轴油道、两个连接油道和两组凸轮轴油道。进油道用于将润滑油从机油泵中输送至曲轴油道和连接油道中，再通过曲轴油道将润滑油输送至曲轴所在的润滑腔中，同时通过连接油道将润滑油输送至凸轮轴油道中，以通过凸轮轴油道将将润滑油输送至凸轮轴所在的润滑腔中。
进油道位于缸体的侧壁内，且进油道的第一端与机油泵的出油口连通。曲轴油道位于缸体的侧壁内，且曲轴油道的延伸方向与曲轴的轴向相同，曲轴油道与进油道的第二端连通。连接油道与缸盖一一对应，且连接油道的第一部分位于缸体的侧壁内，且端部与进油道连通，连接油道的第二部分位于对应的缸盖的侧壁内，且端部与连接油道的第一部分连通。凸轮轴油道与缸盖一一对应，且各凸轮轴油道位于对应的缸盖的侧壁内，凸轮轴油道与对应的连接油道连通，凸轮轴油道的延伸方向与曲轴油道的延伸方向相同。
521、进油道，522、曲轴油道，523、连接油道，5231-5232、第一-二连接段，524、凸轮轴油道。
连接油道包括第一连接段和第二连接段，第一连接段用于将润滑油输送至第二连接段中，以便通过第二连接段使得润滑油进入到凸轮轴油道中。第一连接段的第一部分位于缸体的侧壁内，第一连接段的第二部分位于对应的缸盖的侧壁内，第二连接段的位于对应的缸盖的侧壁内。两个第一连接段的第一端均与进油道连通，两个第一连接段之间相互倾斜，且两个第一连接段之间的夹角与两个缸盖的夹角相同。第二连接段的第一端与第一连接段的第二端连通，第二连接段的第二端与对应的凸轮轴油道连通。
由于两个连接油道分别与不同缸盖上的凸轮轴油道连通，所以将两个第一连接段的延长线之间的夹角与两个缸盖的夹角相同，这样能够使得两个第一连接段在与对应的凸轮轴油道连通时，尽可能的减小第一连接段的长度，以便降低连接油道的设计成本，同时可以减少发动机的引擎舱的长度，使得发动机的重心相对较低，发动机较为平稳。两个第一连接段之间的夹角为六十和九十度，当然两个缸盖的夹角也为六十和九十度。
减小连接油道的直径，可以减小连接油道的体积，进而减小连接油道在缸盖中占用的体积，从而能够将缸盖制作的更小，最终减小整个发动机的体积。同时连接油道的直径小于进油道的直径，也可以使得进入到连接油道内的润滑油由于流通口径变小而增大油压，进而能够确保润滑油能够快速流道到凸轮轴油道中对凸轮轴的各个部位进行润滑。
曲轴油道的侧壁上具有多个与曲轴油道内腔连通的曲轴出油管，曲轴油道中的润滑油通过曲轴出油管进入曲轴所在的润滑腔中，对曲轴进行润滑。多个曲轴出油管均匀间隔布置在曲轴油道的侧壁上，这样使得润滑油能够均匀地进入到同一个曲轴所在的润滑腔中。曲轴出油管上连接有环形的曲轴轴径，曲轴轴径中均具有供润滑油流动的流通孔。曲轴轴径将润滑油输送至曲轴的外壁，在曲轴转动的过程中，通过曲轴轴径中的流通孔对曲轴的主轴颈进行润滑，减小曲轴与套接在曲轴外部的轴瓦之间的摩擦力。
