大家都知道，变速箱的输入轴与输出轴的转速不同就会很难挂挡与打齿，那么怎么实现变速箱的平稳换挡呢？这时候就需要中间轴制动器，有了它可以实现与输出轴与输入轴转速的同步，保证每次换挡的顺利平稳进行。
▎相同点：壳体、轴承、齿轮与手动挡变速箱一样！
下面我们来说一说解放AMT变速箱与手动挡变速箱的相同之处。壳体，轴承、齿轮与手动挡变速箱完全一样！
变速箱壳体，解放AMT的和手动挡的一样，为铝合金材质，使用压铸铝工艺制造而成，保证强度的前提下，降低变速箱的自重。相比铁壳变速箱，能降低自重100多公斤，实现整车的轻量化，铝壳变速箱功不可没。
轴承，解放的变速箱，轴承全部使用的是国际名牌产品，比如瑞典的SKF轴承。
齿轮、输入/输出轴，目前为解放自己生产的。解放12挡变速箱，市场保有量已经突破百万台，所以AMT变速箱的本体部分，可靠性、传动效率是没问题的。
