虽然全新MG7在外观设计上非常运动，但在转向助力的设定上，还是偏向于家用车的手感，相对比较轻柔，长时间驾驶也不会有疲惫感。当然，转向手感还会根据驾驶模式的不同而有所差异，也能够进行自定义调节，如果您喜欢相对沉手的驾驶感受，可以对转向助力进行单独的设定。
悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配
全新MG7的悬架系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架搭配，在目前的市面上也是比较常见的配置。但悬架对于路面信息的传递，要比一般的舒适型家用轿车更多一些，这样的设定并没有过多的影响驾乘舒适性。而面对减速带时，还是需要控制一下车速，特别是后轮通过时，若车速稍快还是会有一些弹跳感存在。
静态回顾：
名爵全新MG7
