“目前从后台数据来看，以三一江山EV550-350kWh车型为例，充电成本在每公里1.42元左右。以同样30万公里运营里程计算，三一江山EV550-350kWh车型充电总成本在42.6万元，而柴油重卡的加油费用为89.4万元，两者相差46.8万元。”
需要注意的是，电车的大工业用电成本与运营成本息息相关，更低的电费成本和更为合适的充电时间，更能进一步保障用车成本的降低。
“而且两种车型在保养费用方面，也是相差颇多，同样以三一江山EV550-350kWh车型为例，在5万、10万、15万公里里程范围内，车辆保养总费用在3500元左右，而柴油重卡因保养零部件较多，同样15万公里保养累计总费用在7000元左右。”
如韩建安所说，两种车型同样行驶30万公里运营里程，三一江山EV550-350kWh车型能源花费和保养总花费约为43.3万元，同运营工况的燃油重卡能源花费和保养总花费约为90.8万元。两者养车成本相差47.5万，差距还是不小的，一台车尚且如此，那么百台、千台车型呢？
● 结语
整体来看，三一重卡新能源车型在实际运营中，低电耗、高可靠性和舒适的驾乘感受，都大大提升了该品牌车型在河北唐山地区的市场拓展能力，以及场景运营效率。尤其是纯电车型较低的养车成本，也更进一步的满足了物流车队和工矿企业，针对低碳运输、降本增效的运营需求。新能源车型虽为后来者，但它却在特定运输场景内，正以极快的速度在崛起、普及着，未来让我们一起期待吧。
