作为曾经MPV的王，别克GL8在1月份销量勉强接近5000台，排名第6，与去年动辄月销破万的时代相比下滑了不少。至于更高级的世纪也只有1490台的销量，说不定当时把世纪挂上凯迪拉克标会卖得更好。
作为“蔚小理”中第一个上市的MPV，小鹏X9在正式交付后的第一个完整月就取得了2478台的销量，直接将曾经的纯电MPV销量王极氪009挤出了榜单。作为对比，极氪009的销量为704台，而腾势D9 EV的销量更是只有330台。与另外两款“9系”MPV相比，小鹏X9无论是定价、操控、还是空间可玩性，都显然更有优势。
总体来说，今年1月份的车市确实跟近两年的大趋势有些出入，但春节假期的需求毕竟是短暂的，随着2月份比亚迪打响新一轮的价格战，纯燃油车的生存空间被进一步压缩，今年中国市场的竞争显然会更加惨烈，让我们拭目以待吧！
