榜单第8名的奇瑞瑞虎8可以说是非常罕见的面孔，1月份21097台的销量也称得上惊艳。之所以这款略显冷门的SUV在1月份热销，主要还是因为它是在10万出头这个价位里少数提供7座车型的SUV，这对于那些预算不多又有多人出行需求的用户来说，还是挺有吸引力的。
说到燃油SUV，就不得不提吉利博越。作为当年能与巅峰哈弗H6掰手腕的产品，博越的知名度无需多言。在2022年底换代成为博越L后，这款车不仅用上了CMA架构，还拥有与自家新能源SUV银河L7类似的外形设计，相比传统的燃油SUV更有未来感。也正是靠着外形和技术的优势，博越L在1月份取得了1.4万台的销量，表现不错。
相对来说，MPV市场还是比较稳定，除去五菱宏光外，腾势D9再次获得了“狭义”MPV车型的第一名，不过当你仔细看就会发现蹊跷，因为“日常*”的丰田在MPV市场还是挺凶猛的。
做个简单的数学题，把赛那和格瑞维亚这两款姊妹车型的销量相加就会发现，广义上的丰田“赛那”在1月份卖出了12344台新车。不难看出，比起一张绿牌，这个级别MPV用户更在意的还是空间和可靠性。
