图20 预先放置的高压燃油泵驱动器（15°）
8. 检查是否有新摩擦片安装在凸轮轴控制器中。
9. 插入进气凸轮轴。
提起正时链条并将其接合，然后固定凸轮轴控制器。将进气凸轮轴导入控制器中，并将其设置到汽缸 1 的重叠位置。凸轮必须朝外，与汽缸盖壁成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，注意不要太紧。凸轮轴上的数据矩阵编码标记必须正对操作人员。用手稍稍拧紧中央螺钉，使凸轮轴控制器仍能转动。
10. 安装轴承鞍座和轴承盖之前，请检查汽缸 1 的凸轮位置。凸轮必须朝外并与汽缸盖壁成一定角度（箭头），如图 21 所示。再次检查排气链轮的位置（高压燃油泵驱动器的位置）。
图21 汽缸1重叠处的凸轮位置
11. 使用手电筒检查正时链条是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间（箭头），如图 22 所示。
图22 张紧轨和导轨中的正时链条位置
12. 用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的 Optimol Optipit 润滑脂（零件号 000.043.204.17）。
13. 安装轴承鞍座和轴承盖。安装轴承鞍座和轴承盖，安装时请遵循标记！将 4 个外 Torx 螺 钉（M6×55）安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装 2 个外 Torx 螺钉（M6×37）。按照规定的紧固顺序，安装并拧紧轴承盖和轴承鞍座的螺钉（与汽缸列 4-6 的操作一样）。
14. 通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。
必须存在可明显感觉到的间隙，否则必须重新安装轴！
15. 拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧，紧固扭矩80N·m。
16. 调节装置位于凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置。
17. 锁紧工具 9772 必须安装在汽缸盖和凸轮轴上。用 4 个螺钉固定到汽缸盖上（汽缸盖的 M6×25螺钉）。用手稍稍拧紧螺钉。
18. 拧紧锁紧工具上的调节螺钉。调节螺钉的紧固扭矩 ：10N·m。
19. 将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减震器处汽缸 1 和 4的 TDC 标记位置。此位置在减震器上标记为 TDC1/4。用一根长定位销 9595/1 加以固定。
20. 检查排气链轮的位置。现在必须通过驱动器上较深的凹槽（13.5mm）将链轮朝左上方放置，并与汽缸盖的密封面约成 45°，如图 23 所示。如果与上述情况不符，则必须将排气凸轮轴与链轮重新对齐。
图23 高压燃油泵驱动器的末端位置（45°） （1.凹槽）
21. 预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用固定扳手 9775 顶住。紧固扭矩 30N·m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用一个长开口扳手（a/f32）顶住驱动器。紧固扭矩 30N·m。
22. 锁紧工具 9772 现在必须拆下。松开调节螺钉。由于工具中存在张力，出现叽嘎噪声完全正常。拧下汽缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
23. 用扭矩角度扳手将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉， 执行此操作时，用固定扳手 9775 顶 住。 扭矩角度60° 5°。拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉，执行此操作时，用一个长开口扳手（a/f32）顶住。扭矩角度90°。
24. 然后再次检查两侧的凸轮轴位置（注意重叠位置）。在锁紧工具 9772 处，必须能够用手拧入调节螺钉。取出工具，完成发动机的安装。
四、后续安装
1. 安装汽缸盖罩。
2. 使用新密封件安装曲轴箱强制通风装置盖。在密封件上涂抹Klüber Syntheso Glep 润滑脂。拧紧M6 紧固螺钉。紧固扭矩 13N·m。
3. 安装曲轴箱强制通风管路。105219 拆卸和安装曲轴箱强制通风管路。
4. 汽缸列 1-3：安装高压燃油泵。
5. 汽缸列 4-6 ：安装真空泵。
6. 安装火花塞。
7. 安装点火线圈。
8. 用新的密封件安装排气歧管
9. 安装发动机。
