我们在日常生活中，坐别人车子的时候那么就会看到有人踩油门深一脚浅一脚的，那么不知道的人还以为司机是个赛车手，或者是以为司机有什么保养发动机或者省油的秘诀呢。其实这不是的，大家开车时油门踩一下松一下的原因其实很简单。
1.应对路上的交通情况
我们平时在开车不可能脚一直以相同的力踩着油门，那么当我们以相同的力踩着油门的话汽车速度很容易就上去了，那么这个时候如果前面有车子刹车或者是有其他慢速行驶的车辆，那么我们就要把油门松一下，就让车辆减速，并且准备随时把脚放在刹车踏板上。那么这种情况在城市行驶道路上特别常见，例如在科目三考试中，当我们遇到人行横道时我们应该松开油门，让车辆减速，并左右观察是否有行人准备穿过人行横道。松开油门的好处就是可以让我们避免在一些紧急情况下，避免错把油门当刹车酿成惨剧。
2.个人开车习惯
其实很多人的开车习惯是喜欢深一脚浅一脚额踩油门，例如说在高速公路上也是这样，那么除了上面说的那种情况之，其实很多时候是个人开车的习惯问题，因为在行驶时如果一直踩着油门，一方面车子的速度可能上去了，那么另一方面听着车子一直在怒吼着，这时候就总感觉要断气，就像习惯性的骑摩托拧几下油门一样，那么这时候开车时候也忍不住想要深一脚浅一脚地踩油门，就好像开跑车那样听一听引擎的轰鸣声。
3.为了省油
那么还有人感觉油门踩一下然后松一下，这时候让车子滑行是为了让车子省油，在之前开一些手动挡的打开车可能还是能省油的，但是这个一定要掌握好节奏，精确控制，不但要看速度表还是要听发动机声音，那么全方位的配合才能达到省油的目的。并且现在的车子都是用的高压共轨喷油方式，全部都是电脑控制喷油量，油门踏板也不直接跟节气门机械相连，那么仅仅是一个输出油门开度的传感器罢了，俗名叫电子油门，区别于之前的老式线拉油门。
在这三种情况下这样操作确实可以省油。我平时也经常这样做，下面就结合实际经验和大家分享一下。
1、提前预判，用油门控制车速
例如在正常行驶中发现前方有车在调头，这时候松开油门，汽车开始逐渐减速，那么快到跟前时前车刚好完成调头让出车道，于是踩油门继续行驶。在松开油门时发动机停止喷油，驱动轮反拖发动机转动，发动机的阻力让车速缓慢下降代替了刹车。那么当车让开车到后轻点油门就继续行驶了。那么这个过程如果距离拿捏好的话，是完全不需要踩刹车还更省油。老司机开车平均油耗低这一项技能功不可没。
2、降低发动机负荷
例如有些人开车爬坡时动力不足就会多踩油门增加动力，那么这时候发动机喷油量增加，动力提高。但是爬上坡以后不需要这么强的动力了就需要松油门。这时候可以选择松一点油门降低动力输出减少喷油量，但是松多少合适呢？其实我们很难把握住这个幅度，可能你松的不到位发动机实际输出动力还是大于当前正常行驶需要的动力，油还是多喷了。那么最好的方法就是完全松开油门然后再踩少一点。那么这样在完全松开油门踏板的时候发动机停止喷油，当再次踩下油门时ECU会重新计算喷油量，其实这样动力拿捏更准确，并且发动机也不需要一点点去慢慢调节喷油量，油耗就稍微低了。
3、控制自动变速箱升挡
那么对于自动变速箱来说，油门踏板反应的是驾驶员的加速需求，油门踩越多说明加速需求越大。那么这时候变速箱会推迟升挡，让发动机转速拉到更高才升挡。例如当你你踩百分之10的油门可能2000转就升挡了，那么当你踩百分之30的油门可能到4000转才升挡。
我们子在平常的行驶中，当我们需要超车时会踩大油门，这时候变速箱会降档提速，当我们完成超车后就不需要这么大的动力了，如果你还踩着油门的话车会持续加速，直到它再也加不上去为止。所以我们这时候松一下油门变速箱就知道你当前不需要这么多动力，它就会升挡，进入高档位低转速巡航，这样就更省油。
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