随着人们的生活水平逐步提高，很多车主买车以后才发现，养车相比买车，更是一种折磨，尤其是时刻要担心自己油箱的油还剩多少。然后，在很多汽车上有一个配置确实非常让人爱恨交加，这就是自动启停的配置，这个配置其实要关掉的话，能够省油4分之一以上，很多司机就纳闷了，不是说这个配置能省油吗？怎么反而变成了人人喊打的油老虎按键呢。别急，慢慢往下看。
开车的朋友都知道，自动启停技术是通过在遇见红灯等需要停车场景时会自动熄火，并在需要启动时自动重启发动机，以此来达到看上去是节油的目的。但是，许多老司机对这个功能并不持褒奖的态度。
自动启停系统如何理解？
这个自动启停系统可谓在国产车上，是作为一个非常耀眼的亮点来卖的。很多人听到这名字就感到十分新奇，事实上，早在上世纪七十年代，丰田皇冠就搭载了这项技术。而后面对日益严苛的欧盟排放标准，几乎所有的车企都在学习这项技能。而在我国，配备自动启停系统的车型很多，BBA系列几乎是全部车型都标配了这个功能，国产车中，荣威550和长安CS75也有搭载。关掉这个按键，省油4分之一！这项黑科技新司机热捧，老司机厌恶
通俗地说就是，车子配备了这项技术，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时，并不会影响车辆的其余电器的正常工作。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就能大显神威。
那么，直接用自动启停系统具体能省多少的油？
车型不同，排量不一样，省油量也不尽相同。以一辆排量1.8L的车来算，车辆原地怠速的时候，一般是一小时耗油一升，一次启动大概消耗三到五秒怠速的汽油。自动启停系统的介入，会让发动机熄火的时间超过5秒，这样的话，就是直接省了这5秒钟的汽油消耗。
其实，看上去这个自动启停在直接的方面，是起到了省油的功能，从长远看，这个按键是不省油的。现在堵车的问题越来越严重，自动启停系统也会加速发动机的内部积碳形成，同时会提高电池和起动机的维护成本，直接省下的这点油钱还不够换电瓶和修起动机呢，再说，积碳会令油耗变高、动力变弱，本来就是为了省油而设计的自动启停，这下却加速了发动机积碳的过程，长远看的话，这个按键让人的驾驶体验提高了，同时还增加了4分之一的油耗。使得动力慢慢变弱，起步有肉肉的感觉。关掉这个按键，省油4分之一！这项黑科技新司机热捧，老司机厌恶
