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5日下午2点左右，
虎门大桥桥面发生明显振动，
大桥管理部门迅速启动应急预案，
联合交警部门采取了双向交通管制措施。
虎门大桥为何会发生抖动？
是否影响桥梁安全？
交通运输部专家工作组6日已抵达现场开展调查研讨。
虎门大桥桥梁已基本稳定 此次振动对结构安全性影响不大
据交通运输部专家工作组成员、中交公路规划设计院教授吴明远介绍，6日中午12点半以后，大桥基本恢复正常。之所以振动持续时间较长，是因为桥梁重量非常重，阻力相对小，所以平息需要一定时间。
吴明远介绍，悬索桥会有两种振动，一种是会影响舒适性的，叫涡振；另外一种是会影响桥梁安全性的，叫颤振。虎门大桥这次发生的振动，主要是影响舒适性的涡振，对桥梁结构不会产生大的影响。
△视频：专家介绍虎门大桥的结构是安全的
虎门大桥涡振是施工原因导致的
据专家介绍，虎门大桥是扁体钢箱梁，桥梁施工放置的水马截面需要流线型，导致钢箱梁钝化，使桥梁发生了涡振，实际上是由于施工的原因。在进行处置措施后，大桥结构已趋于稳定。
虎门大桥与历史上的塔科马大桥情况完全不一样
据了解，历史上美国塔科马大桥也出现过振动，最后造成桥梁倒塌。那么虎门大桥涡振会不会导致大桥坍塌呢？专家介绍，两座桥梁的结构不一样，且塔科马大桥属于颤振，与虎门大桥的情况完全不一样。
△虎门大桥
再次发生明显涡振可能性较低
交通运输部专家工作组成员、同济大学教授陈艾荣介绍，虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小，发生涡振的概率也比较小。不能保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动，可能性比较低，且不会引起安全问题。
是否通车要全面完成桥梁检测之后才能确定
针对虎门大桥是否具备通车条件，陈艾荣表示，他认为通车是没有问题的，不过大桥最终的开放还需要综合考虑各种因素，需要保持稳慎的态度，在全面完成桥梁检测之后，才能够确定具体恢复通行的时间。
