风吹过虎门大桥，因为桥面上摆放的水马阻挡，导致钢箱梁的气动外形发生改变。
接着，桥梁上下会出现涡激力，形成上下抖动的涡振。
涡振发生时，有众多车辆正在桥面行驶，上下起伏。视频截图
此前曾发生涡振持续超20小时，专家认为对桥梁结构不会产生大的影响；路面交通仍未恢复
5月5日下午至6日中午，广东虎门大桥多次发生抖动现象，持续时间超过20小时。抖动发生后，大桥和附近海域封闭禁止通行。昨日下午4时30分开始，虎门大桥通航水域恢复通航。专家表示，抖动现象为涡振，对桥梁结构不会产生大的影响。
新京报讯 虎门大桥桥面在5月5日下午至5月6日中午出现涡振。受此影响，路面和水面禁止通行。5月7日下午，大桥通航水域恢复通航。路面交通何时恢复仍未知。
首次振动系受水马影响
5月5日下午2时许，虎门大桥悬索桥桥面发生振动。多段现场视频显示，有汽车在桥面正常行驶时，桥面突然开始起伏，波动十分明显。之后，大桥被封闭并禁止车辆通行，有多名工作人员在桥上展开测量工作。
广东省交通集团有限公司5月6日通报称，经专家组初步判断，本次振动主要原因，是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定的风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
广州市气象局称，5月5日虎门大桥发生振动时附近风力较大，其中虎门大桥站15至17时基本有6至7级大风维持。虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏在接受央视采访时，也提及天气因素，称18时许大桥周边风力降至5级。
事发后桥面的水马被陆续撤离，桥面不再有明显振动。
隔日再次振动 幅度比之前轻
5月6日上午，虎门大桥再次出现振动。
桥梁设计专家和桥梁风工程研究专家、国际桥梁与工程协会主席葛耀君介绍，近两日的振动均属涡振，但经与现场人员及其他桥梁专家沟通得知，6日的涡振程度，比前一日轻。他推测，更可能是因为桥的某个受力性能发生变化，或桥的机械阻尼、结构阻尼变小等因素。“后续涡振的成因，专家组依旧在等测量数据。”
昨日下午，据央视新闻客户端消息，广东海事局经报请上级部门核准，于5月7日16时30分开始，虎门大桥通航水域恢复通航。
海事部门提醒：虎门大桥通航水域恢复通航后，过往船舶要注意加强瞭望，守听高频，听从现场海事部门的交通指挥，确保航行安全。
■ 链接
多地曾发生悬索桥起伏情况
新京报记者检索梳理发现，大桥波浪形晃动的事件时有发生。
武汉市鹦鹉洲长江大桥曾在今年4月26日出现上下波形晃动。多名网友当时途经大桥，称“就像晕车了一样”。后专家研判认为，桥梁异常振动系特定风况引起，振幅在设计允许范围内，桥梁结构运行正常。
2010年5月，俄罗斯伏尔加河大桥发生“波浪式起伏”，并发出震耳欲聋的尖锐声。从视频的画面来看，桥梁振动形式为对称竖向弯曲振动，并伴随有稍微的扭转变形。在大桥振动停止后，桥梁专家检查了桥梁各处道路和围栏等，发现桥梁无裂纹、无损伤。
日本东京湾大桥也曾发生过涡振现象，在桥面的汽车上下晃动。
■ 释疑
振动会对桥梁造成破坏吗？
官方通报称大桥悬索桥结构安全可靠，专家认为涡振对桥梁结构安全性影响不大
历史上，确实存在过因为振动而导致桥梁倒塌的事件。1940年11月7日，刚刚通车4个月的美国塔科马大桥出现振动，最后桥梁倒塌。
现场处置专家组成员、桥梁专家中交公路规划设计院业务总监吴明远表示，悬索桥会有两种振动，一种是会影响舒适性的，叫涡振；另外一种是会影响桥梁安全性的，叫颤振。虎门大桥这次发生的振动，主要是影响舒适性的涡振，对桥梁结构不会产生大的影响。塔科马大桥的情况就是颤振所致，在高风速下，因为结构设计原因造成的破坏，而涡振是低风速下的。所以两座桥梁之间的情况完全不一样。
广东交通集团5月6日也发布通报称，根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
吴明远表示，之所以振动持续时间较长，是因为虎门大桥是主跨888米的大型悬索桥，重量大在15000吨以上，振荡起来后，阻尼相对较小，所以需要有足够的时间平息下来。
武汉大学土木建筑学院方正教授在接受新京报记者采访时表示，悬索桥在设计时会有一个振动的安全范围，“肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车安全”。
大桥是否存在安全隐患？
有限载规定，此前已增加检测频率，定检从三年一次提高至一年一次
虎门大桥已经投入使用23年，一直以来车流量比较庞大。也有公众关心，经过这次涡振情况发生后，会不会有隐患？
桥梁专家吴明远表示，在桥梁设计上是有荷载标准的，只要在荷载标准的基础上，桥梁的运行都是安全的。尤其虎门大桥，基于各种原因，有限载规定，所以在目前状况下，相对其他的大型桥梁来说还更安全。
张鑫敏表示，从虎门大桥发生振动后，已经组织专业检测单位进行全方面检测。公路项目是一个全生命周期的项目，它不仅要建好还要养好，所以养护它是必然的，也是一定要做的工作，而且国家有明确的养护规范要求。此前，虎门大桥的管养单位，在国家规范的基础上，还增加了检测的频率，定检从三年一次提高至一年一次。
桥面交通何时才能恢复？
要继续对桥梁进行全面检测，确认桥梁完全没有问题才可通行
虎门大桥是整个珠江口横贯东西的重要过江通道，它连接了广州到南沙，是珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线的组成部分。实行交通管制之后，对出行压力非常大，截至昨日，大桥依然采取了交通管制措施，何时通车成为了当地居民非常关心的问题。
对此，吴明远表示，专家组还要继续做相关研判，对桥梁进行全面检测，最终确保完全没有问题才能通行。
另外，整个虎门大桥桥梁下是珠江口的一个主航道，是整个港口群的进出大通道，主航道在封航近两天后，于昨日下午恢复通航。
新京报记者 裴剑飞 刘名洋 孙钊
