车辆保养是每个车主都需要了解的重要内容，随着车辆行驶里程数的不断增加，零部件的使用情况也会有明显不同，所以对其维修保养作业的深度和广度，也会有相应的侧重点。据此，业内普遍将车辆保养划分为三个级别，即一级保养、二级保养、三级保养，今天就让我们就来了解一下吧。
一级保养
一般车辆行驶1500-2000km时，采用的是一级保养，此阶段的保养工作以紧固、润滑和清洁为主。
在一级保养阶段强调润滑和紧固的重要性，是因为新车在使用初期，各个运行部件仍处于磨合阶段，特别是发动机运动件，在高速运转过程中很容易产生金属碎屑，这些碎屑掉落到机油中，将会加剧运动件的磨损。除此之外，各运动件在高速运转时产生的高温会使润滑剂挥发，一旦润滑剂量少形成干摩擦后，运动件的磨损就会加剧，所以此阶段必须注意定期添加润滑剂。
一级保养的重点内容有：
➤ 将汽车冲洗干净，包括发动机和底盘的油垢以及污泥都要清洗干净。
➤ 更换发动机机油，清除各滤清器中的沉积物，并排除储气筒内的油污。
➤ 检查发动机油盘、变速器、后桥、转向机的润滑油量是否在标准部位以上，如油量偏低，需添加润滑油至标准部位。此外也要润滑汽车分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等部位（可参考各车使用说明书规定的润滑点进行润滑）。
➤ 检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
➤ 检查并紧固发动机、变速器、传动轴、主减速器、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，如有缺失，应按规定的规格和数量配备齐全。
➤ 检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
➤ 检测电器设备，包括仪表、灯光、空调和暖气装置的功能看其是否工作正常。
➤ 检查蓄电池液面高度是否符合规定高出极板10~15mm，其外壳是否有渗漏现象。
二级保养
二级保养多数是在车辆行驶6000~8000km时进行的，此阶段以深入检查和调整为主，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的性能。
二级保养除执行一级维护作业外，还需要更换各类滤清器，检查和调整发动机、制动系统和电器设备，同时进行轮胎换位等。这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。
在一级保养的作业内容外，二级保养范围有所增加，如：
➤ 对发动机的各项性能进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积碳、油脂和结胶。
➤ 清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。
➤ 检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件。
➤ 检查轮胎气压和磨损情况，并按规定进行4轮定位。
➤ 检查驾驶室、门窗、座椅、门锁、玻璃升降器以及各种开关是否完好。
三级保养
当汽车行驶了36000~40000km左右时，为了巩固和保持各个总成、组合件的使用性能，需要对汽车进行三级保养。
三级保养在一、二级保养的基础上，增加了对发动机、变速器、前桥、后桥、传动轴、制动器等总成进行解体、清洗、检查、调整和清除隐患的工作，必要时也可对车身进行除锈和补漆。
由于车辆行驶里程数较多，此时车辆零件已不如从前，所以三级保养的工作难度要远远大于其他两级的工作难度。
三级保养在一、二级保养的基础上，添加了以下内容：
➤ 拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积碳、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙。
➤ 对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成应进行解体、清洗、检查、调整、故障排除等工作。
➤ 检查空气压缩机、散热器、水泵的固定情况及其管道，看是否有漏油、漏气现象，并排除储气筒内的油水及污物。
➤ 检查百叶窗的工作性能及水泵轴的润滑情况。
➤ 检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，并对前束进行检查和调整。
➤ 检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备，以及电器仪表的工作状况。
➤ 检查车架有无裂缝、铆钉有无松动。
无论是一级保养、二级保养还是三级保养，都需要专业人员对车辆进行全面检查，而对车辆零部件最了解的一定是原厂，所以给爱车进行原厂保养，会让其得到更全面合理的养护，然而可惜的是，市面上的二手车基本没有原厂保养服务。
