大桥抖动是个例吗？
桥梁在设计时，风的影响是必须考虑在内的。大桥在特定环境风速下的振动，只要在设计范围内都是安全和正常的。
今年4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥也曾因为环境风扰动，使桥体产生了一定的晃动。这种晃动在专业评测单位鉴定后，确认是在被允许的设计范围之内，所以不会有安全隐患。
2010年5月19日晚，俄罗斯莫斯科的伏尔加河大桥也由于风发生了涡振，桥身摆动剧烈，呈波浪形翻滚，整个桥体也出现了较为明显的左右晃动，正在桥上行驶的车辆也在滚动中跳动。但是，当大桥停止振动后，专家发现桥梁无裂纹，无损伤。
日本东京湾通道桥也发生过类似的振动，当时主桥在16~17米/秒的风速下发生了竖向涡振现象，跨中振幅达50厘米。
并不是说桥抖动了就一定会发生什么可怕的事情，只要在设计允许的范围内就没事。
大风真的能损坏大桥吗？
先说答案——能。美国著名的塔科马大桥垮塌事件，就是风致桥梁损坏的例子。
塔科马海峡大桥建成后，只要有4英里/小时的小风吹过，桥梁就会有轻微的上下起伏。1940年，在大桥建成后4个月的一次8级风作用下，大桥在风中疯狂扭动，倾斜程度可达45度，随后轰然倒塌沉入海峡。
自此之后，土木工程界充分认识到了空气动力学对桥梁带来的影响，后面所有的大型桥梁都要进行抗共振能力检测。
后来，人们对塔科马海峡大桥进行了重建，道床厚度增至10米，并在路面上加入气孔，使空气可在路面上穿越，防止卡门涡街的产生，是现在全美国第五长的悬索桥。
