随着帆船赛事的不断发展，帆船越来越受人们关注和喜爱，能够在海上自在的驾驭帆船，与风浪融为一体多令人向往。
此外，国人的生活水平越来越高，人们的追求已经从物质层面提升到了精神层面，不少人开始尝试乘坐帆船出海，甚至也有人已经有能力购买一艘属于自己的帆船。
然而到底要选择单体船、双体船，还是多体船呢？我们先从比较常见的单体船和双体船进行对比。
壹丨帆船作用单体帆船历史悠久，人类一开始使用的远洋船就是单体船，它起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具，比如郑和下西洋使用的船就是单体帆船。
而现代帆船始于荷兰：
1660年荷兰阿姆斯特丹市长将帆船“玛丽”送给英国国王查理二世
1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛
1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部
1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛
如今帆船赛已经在世界各地举办，使用的基本上是单体帆船。
双体船是把两个船体横向以甲板固定在一起。有时也会把三个船体一起串联，称为三体船，我们后面会介绍到。
双体船的英文叫 Catamaran，此词源自泰米尔文。
人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船。
早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。
在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。
20 世纪 60 年代后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。
贰丨帆船构造典型的高速双体船由两个瘦长的单体船(称为片体)组成，上部用甲板桥连接，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。
高速双体船由于把单一船体分成 2 个片体，使每个片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，使其具有较高的航速，目前其航速已普遍达到 35-40 节。
