▲“凤凰”对标英国诺丁汉出产的“兰苓”，二者商标都神似
1958年，在公私合营的大潮中，同昌车行和267家工厂、企业合并为“上海自行车三厂”。性质变了，当然新产品的品牌也要换。厂方进行了公开征名，1000多设计中，一位名叫周柏人的聋哑人设计的“凤凰”图案脱颖而出，获得了全体职工90%以上的赞成票——“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜爱”。
▲“永久”早期车标
“昌和制作所”在抗战胜利后被作为敌伪资产接收，改为上海机器厂，产品改为“扳手”牌。解放后，改名为上海制车厂，后又改为上海自行车厂，产品一开始改为“熊球”牌——象征苏联的北极熊站在地球上，以表示和老大哥的亲密。不过后来感觉太过政治化，于是取谐音，定为“永久”。
凑巧的是，天津也有一家“昌和”，同样是小岛和三郎开办的自行车工厂，同样也作为敌伪资产被接收。天津解放后，改名为“天津自行车厂”。1950年，政府调拔了13万斤小米作为新厂的研制经费（真够特别的），天津自行车厂研制出了质量和性能胜于老产品的新车，由*亲自命名为“飞鸽”。
▲1974-75年，老布什夫妻一人一辆飞鸽走遍北京
从此，一个令人骄傲的国产自行车品牌诞生了——中国第一辆自行设计和制造的自行车、中国第一个实现全国产化的自行车品牌、中国唯一作为国礼多次赠送外国国家元首的自行车、联合国唯一指定在中国采购的自行车品牌。
飞鸽最鼎盛时，能年产40万辆，天津市工业产值的六分之一，都是来自飞鸽，一度成为中国最大的自行车厂。
▲满满的回忆
其它几家也有自己的特色，如果问家里的老人对自行车的印象，恐怕多数都会回忆起对“二八大杠”的怀念。对五六七十年代的中国人来说，家有凤凰，相当于家有皮卡，交通、运货、送娃上学一条龙解决。如果是单身狗，还兼具撩妹功能，以至于“三转一响”成为当时中国人结婚理想中的标配，其实也可以说是高配，因为在当时并没有多少人能在短时间内置办齐全。
